滑索的滑车进站时,由于速度太快,冲击力较大,除有制动装置外,还必须设置缓冲装置。大部分滑索都采用了( )的方式。A.弹簧缓冲B.弹簧缓冲加缓冲垫C.缓冲垫D.橡胶管缓冲

滑索的滑车进站时,由于速度太快,冲击力较大,除有制动装置外,还必须设置缓冲装置。大部分滑索都采用了( )的方式。

A.弹簧缓冲

B.弹簧缓冲加缓冲垫

C.缓冲垫

D.橡胶管缓冲


相关考题:

在轻型吊杆装置中,吊货索采用滑车组对________。 A.千斤索张力有影响B.吊杆轴向压力无影响C.吊杆压力;千斤索张力都无影响D.吊杆轴向压力有影响,对千斤索张力无影响

轻型单吊杆受力分析是依据吊货装置,千斤索________及有无________装置而有所不同。 A.粗细;牵索B.粗细;稳索C.走向;稳索D.走向;导向滑车

《矿山安全法》明确规定:提升装置必须有声光兼备的信号装置,除有信号装置外,还必须有()。 A.闭锁装置B.备用装置C.直通电话

《矿山安全法》明确规定,井底车场和井口之间、井口和提升机房之间,除有信号装置外,还必须有()。 A.闭锁装置B.提升装置C.缓冲装置D.直通电话

按吊篮尺寸安装在架体基础面上,且当吊篮以额定荷载和规定的速度作用到其上时,应能承受相应的冲击力的装置是()。A、重量限位装置B、断绳保护装置C、缓冲装置D、限位装置

在普通重型吊杆装置中,吊货索用滑车组则对:A.吊杆轴向压力无影响,千斤索张力有影响B.千斤索张力无影响C.吊杆轴向压力及千斤索张力都无影响D.吊杆轴向压力有影响

滑索的滑车进站时,由于速度太快,冲击力较大,除有制动装置外,还必须设置缓冲装置。大部分滑索都采用了()的方式。A、弹簧缓冲B、弹簧缓冲加缓冲垫C、缓冲垫D、橡胶管缓冲

单/双线无减速索有缓冲滑索控制倾角范围为()。A、4°~6°B、3°~6°C、1°~10°D、6°~10°

滑索主要形式有()。A、单/双线无减速索有缓冲滑索B、单/双线有减速索无缓冲滑索C、液压张紧中间下载滑索D、过江滑索E、速降滑索

吊钩上应设置防止脱钩的()。A、制动装置B、限位装置C、封口保险装置D、缓冲装置

《矿山安全法》明确规定:提升装置必须有声光兼备的信号装置,除有信号装置外,还必须有直通电话。

机车()设在底架缓冲座内,用于机车和车辆的自动连接或分解,同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。A、牵引装置B、辅助装置C、牵引杆装置D、基础制动装置

甲板眼环通常装置在上甲板上,用以固定绳缆、卸扣和滑车等索具。

单/双线有减速索无缓冲滑索水平跨距控制范围为()。A、100~300B、300~600C、450~650D、500~700

轨道平车装载加固常用加固装置有:货物转向架、()和活动式滑枕或滑台。A、型钢B、货物支架C、座架D、车钩缓冲停止器

制动装置技术状况变坏的征兆是制动距离延长、制动跑偏、制动侧滑。

车钩缓冲装置的作用是()牵引或制动引起的冲击力。A、传递B、吸收C、缓和D、转移

提升机除有制动装置外,还应加设定车装置,以便调整滚筒位置或修理制动装置时使用

侧滑试验台由侧滑量()装置,侧滑量()装置和侧滑量()装置等三大部分组成。

ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑,以滑为主,滑移率控制在()的状态A、10%~15%B、10%~20%C、10%~25%D、15%~25%

装有电子防抱死装置的汽车,在汽车制动时出现()等现象就可说明该装置有故障。A、车轮不侧滑B、轮胎在路面上有拖痕C、跑偏D、侧滑E、制动踏板有连续颤振之感

新型的辅助装置有制动力调节装置,()装置,异常警报装置,磨损警报装置,制动力保持装置。A、防侧滑B、防抱死C、防跑偏D、防拖滑

单选题避险车道长度不能满足要求时,可采取哪些措施?(  )A在制动床起点以后适当位置设置阻拦索或消能设施B在制动床中段以后适当位置设置阻拦索或消能设施C末端应增设防撞桶、废轮胎等缓冲装置或设施D加大制动床材料的铺筑厚度

单选题轻型单吊杆受力分析是依据吊货装置,千斤索()及有无()装置而有所不同。A粗细,牵索B粗细,稳索C走向,稳索D走向,导向滑车

判断题提升机除有制动装置外,还应加设定车装置,以便调整滚筒位置或修理制动装置时使用A对B错

多选题车钩缓冲装置的作用是()牵引或制动引起的冲击力。A传递B吸收C缓和D转移

单选题在轻型吊杆装置中,吊货索采用滑车组对()。A千斤索张力有影响B吊杆轴向压力无影响C吊杆压力,千斤索张力都无影响D吊杆轴向压力有影响,千斤索张力无影响