大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是：A.合理使用材料B.便于加工制造C.减轻重量D.提高散热效果

大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是：

A.合理使用材料

B.便于加工制造

C.减轻重量

D.提高散热效果

相关考题：

为保证活塞与气缸套的密封性及散热,制造时活塞头部略小于活塞裙部。() 此题为判断题(对，错)。
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筒形活塞式柴油机，活塞的导向作用由______承担。A.活塞头部B.活塞中部C.活塞裙部D.缸套
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活塞环的密封作用和寿命与______有关。 A.材料B.制造方法C.使用D.环的径向压力分布
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为减轻活塞的运动惯性，高速内燃机活塞采用( )材料制造。A.铸铁B.铜合金C.铝合金D.尼龙
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活塞裙部T形槽的作用是( )。A.隔热B.使裙部具有弹性C.具有以上两种作用D.减轻重量
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大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形,这种设计能够()。 A、便于与缸套的磨合B、补偿工作时产生的不均匀变形C、便于活塞的安装D、增加裙部的强度
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四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在_______处A.活塞顶面B.环槽根部C.活塞销座附近D.裙部
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二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在A.活塞裙部B.活塞环槽C.活塞头部D.外圆面
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下列说法正确的是：A.二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环B.二冲程柴油机有活塞销C.四冲程柴油机活塞上只有气环D.四冲程柴油机有活塞杆
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发动机活塞在调换中，发现重量偏差超过规定值，则可在( )除去重量。A.在活塞顶部B.在活塞裙部C.在活塞销座部D.在活塞裙部内壁最下部分加工处
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发动机活塞裙部加工成椭圆形时，其长轴在( )方向。A.活塞销方向B.垂直于活塞销方向C.与活塞销成45°角D.与活塞销成60°角
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发动机活塞裙部加工成椭圆形，这是因为考虑到（）。A、增加活塞裙部强度B、减少活塞重量C、活塞受热膨胀不均D、活塞受力不均
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为保证活塞与气缸套的密封性及散热，制造时活塞头部略小于活塞裙部。
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大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造和目的是（）。A、形成薄壁强背结构B、减轻重量C、合理使用材料D、提高散热效果
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大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是（）A、合理使用材料B、便于加工制造C、减轻重量D、提高散热效果
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发动机活塞在调换中，发现重量偏差超过规定值，则可在（）除去重量。A、在活塞顶部B、在活塞裙部C、在活塞销座部D、在活塞裙部内壁最下部分加工处
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柴油机的活塞材料只能用铝合金制造。（）
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在某些高速汽油机上，活塞销孔采用偏置销座，其目的之一是（）。A、便于活塞的制造和安装B、减轻活塞对缸壁的侧向压力C、便于上下止点的换向
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单选题通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。 Ⅰ.活塞为单体或组合式结构 Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造 Ⅲ.具有厚壁长活塞裙 Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造 Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环 Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆AⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥBⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题柴油机拉缸常见的部位是（）。A活塞环或活塞裙与缸套的拉缸B活塞头与缸套的拉缸C活塞销与缸套的拉缸
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单选题大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是（）A合理使用材料B便于加工制造C减轻重量D提高散热效果
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单选题大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是（）。A形成薄壁强背结构B减轻重量C合理使用材料D提高散热效果
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单选题大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口AⅠ＋Ⅲ＋ⅤBⅡ＋Ⅲ＋ⅤCⅠ＋Ⅲ＋ⅣDⅢ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够（）。A便于活塞的安装B增加裙部的强度C补偿工作时产生的不均匀变形D便于与缸套的磨合
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单选题大功率中速柴油机采用钢与铝合金组合的强制冷却活塞其目的是（）。A减轻重量和惯性力B降低成本，加工方便C减小活塞顶厚度，降低热应力DA+B
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单选题关于活塞的材料下列各项正确的是（）。 Ⅰ．组合式活塞的头和裙用不同的材料制造 Ⅱ．组合式活塞的活塞头用耐热合金钢 Ⅲ．组合式活塞的活塞裙用锻钢 Ⅳ．小型柴油机多用铝合金活塞 Ⅴ．铝活塞与气缸间的安装间隙大AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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单选题大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造和目的是（）。A形成薄壁强背结构B减轻重量C合理使用材料D提高散热效果
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