侧架承受转向架荷重的1／2。() 此题为判断题(对，错)。

侧架承受转向架荷重的1／2。()

此题为判断题(对，错)。

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终端杆具有()特点。 A.终端杆设立在线路的首端和末端B.终端杆不能承受一侧导､地线荷重和拉力C.能够承受线路侧面的风荷重D.能够承受单侧导､地线的荷重和拉力E.终端杆不需装设拉线
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临修时,转8A型转向架须分解检查,侧架导框两侧摩擦面两侧磨耗深度之和不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
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货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的( )，且两转向架承受重量之差不得大于10t。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5
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抗蛇行减振器安装:CRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组车型应注意螺栓规格、型号、厂家,长栓M24*160穿入()螺栓孔,短栓M24*140穿入()螺栓孔。 A.车体侧,转向架侧B.转向架侧,车体侧C.1位侧,车体侧D.2位侧,转向架侧
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CW－200K型转向架组装要求:转向架两侧固定轴距之差不大于()。 A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm
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侧架可以承受转向架荷重的()B A、1/4B、1/2C、1/3D、2/3
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准()。A.货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B.货车两转向架承受重量之差大于等 于10吨C.货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D.货车两转向架承受重量之差大于等 于20吨
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每辆车都有（）台转向架：分别是转向架1和转向架2；Mp车和M车为动车转向架，Tc车为拖车转向架。A．三B．四C．一D．两
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1、每辆车都有（）台转向架：分别是转向架1和转向架2；Mp车和M车为动车转向架，Tc车为拖车转向架。A．三B．四C．一D．二
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