伤损轨统计中,因钢轨金属接触疲劳造成的轨头横向裂纹,其编号应为()。

伤损轨统计中,因钢轨金属接触疲劳造成的轨头横向裂纹,其编号应为()。


相关考题:

钢轨探伤仪0°探头探测60 kg/m钢轨时,有一水平裂纹在刻度4出波时出现,则该伤损存在于钢轨()。A.轨头B.轨腰C.轨头三角区D.轨底三角区

起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤,其裂纹位于轨头内部。()此题为判断题(对,错)。

GTC-1000系统探轮中侧打探头主要用于检测()。 A、轨头核伤B、轨腰螺孔裂纹C、轨底伤损D、轨头垂直劈裂

钢轨伤损形式主要有()。 A.轨头磨耗B.轨头剥离裂纹及掉块C.轨顶面擦伤D.以上都是

钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源,扩展成轨头核伤。() 此题为判断题(对,错)。

钢轨伤损分类,十位数为1时、表示轨头表面金属()。

伤损轨统计中,因钢轨保养和使用方面的缺点造成的轨腰伤损,其编号应为()。

伤损轨统计中,因钢轨制造方面的缺陷造成的轨头纵向的水平或垂直裂纹,其编号应为()。

常见的钢轨伤损种类主要有钢轨磨耗、接触疲劳伤损、剥离及轨头核伤、轨腰螺栓孔裂纹等。