现代船舶主柴油机装设扭力仪,经计算机处理以数字形式显示的参数有:()Ⅰ、轴转速Ⅱ、转矩Ⅲ、振动和燥声Ⅳ、轴功率 A、Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅣD、Ⅰ~Ⅳ
现代船舶主柴油机装设扭力仪,经计算机处理以数字形式显示的参数有:()Ⅰ、轴转速Ⅱ、转矩Ⅲ、振动和燥声Ⅳ、轴功率
A、Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D、Ⅰ~Ⅳ
相关考题：
由罗宾逊图可知,船舶在紧急倒车时,为了提高机动性,增压柴油机都设置倒车启动刹车功能,当螺旋桨的负转矩()时,轴系转速下降到零。 A、等于柴油机的摩擦转矩与刹车转矩之和B、小于柴油机的摩擦转矩与刹车转矩之和C、小于刹车转矩D、等于刹车转矩
由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。 A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
当主柴油机从额定转速开始下降,等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的,因此转速下降初期以()作为主要限制对象,转速下降后期以()作为主要限制对象。 A、转矩/排温B、排温/转矩C、功率/转矩D、排温/功率
当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按小轴径选择联轴器型号。