车站出入口的位置,最好选择在沿线主要街道的交叉路口或广场附近,尽量扩大服务半径,方便乘客。() 此题为判断题(对,错)。

车站出入口的位置,最好选择在沿线主要街道的交叉路口或广场附近,尽量扩大服务半径,方便乘客。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识。() 此题为判断题(对,错)。

售检票位置的布置一般要求有() A、售检票位置与出入口、楼梯应尽可能近一些,方便乘客B、售检票位置与出入口、楼梯应保持一定距离C、售检票位置根据出入口数量相对集中布置D、应尽量促进客流的对流

车站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流,因此,车站出入口位置最好选择在沿线次要街道的交叉路口或广场附近,尽量扩大服务半径,方便乘客。() 此题为判断题(对,错)。

出租车为了方便乘客上下车,可以在交叉路口临时停车。( )

关于医院出入口设计,下列哪项描述是正确的:( )A.大型医院主要出入口的人、车辆流量都相当大,应尽量接近主干道B.大型医院主要出入口的人、车辆流量都相当大,应尽量避开主干道C.医院位置在城市十字路口附近,院区的出入口开口位置设置应尽可能接近城市交叉口D.较大型的医院出入口越多越好

以下符合邮政通信枢纽选址原则的是( )。A.应避免在火车站一侧,远离火车站台B.有方便接发火车邮件的邮运通道C.有方便出入枢纽的货车通道D.局址宜面临广场,同时有两侧以上临主要街道

以下符合邮政通信枢纽选址原则的是()A:应避免在火车站一侧,远离火车站台B:有方便接发火车邮件的邮运通道C:有方便出入枢纽的货车通道D:局址宜面临广场,同时有两侧以上临主要街道

城市交通广场的规划设计不用满足以下( )项的要求。A:应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻B:交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线C:广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定D:在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞。

【判断题】车站出入口位置最好选择在沿线主要街道的交叉路口或广场附近。()A.Y.是B.N.否