高速电气化铁路绝缘锚段关节,采用()关节,两组悬挂的转换点在(),这样就可以保证()、()。

高速电气化铁路绝缘锚段关节,采用()关节,两组悬挂的转换点在(),这样就可以保证()、()。


相关考题:

绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离应符合设计要求,允许偏差为()。 A、±50mmB、±40mmC、±30mmD、±20mm

三跨绝缘锚段关节,两组悬挂的转换点在中间跨距的(),这样就能保证()、()。

电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于()mm。A.500B.450C.400D.350

电分相锚段关节各悬挂间的有效绝缘距离必须大于()mm。A.350B.500C.400D.450

电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离必须大于()mm。A.300B.400C.500D.600

《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:两条馈线间的绝缘锚段关节抢修后不能保证绝缘要求的可将其短接。()要注意保证电气连接可靠,回路畅通。() 此题为判断题(对,错)。

新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。() 此题为判断题(对,错)。

设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。() 此题为判断题(对,错)。

电分段锚段关节转换柱处两悬挂垂直距离在采用绝缘杆件(直径150mm及以下)分段时应保持()mm。