公路或城市道路、地铁等遇到江河湖海、港湾时,渡越的办法很多,常见的有轮渡、桥梁、()等。这些渡越方案各有其()及其适用范围,需要根据()需要及工程水文、气候、地质条件等()地进行选择。 A.交通B.水底隧道C.优缺点D.因地制宜

公路或城市道路、地铁等遇到江河湖海、港湾时,渡越的办法很多,常见的有轮渡、桥梁、()等。这些渡越方案各有其()及其适用范围,需要根据()需要及工程水文、气候、地质条件等()地进行选择。

A.交通

B.水底隧道

C.优缺点

D.因地制宜

相关考题：

进行物探作业前,应当根据勘探区的()条件、被探测地质体的地球物理特征和不同的工作目的等因素确定勘探方案。 A、环境地质B、工程地质C、水文地质D、构造地质

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桥梁工程地质勘察一般应包括()。 A、对各比较方案进行调查B、对选定的桥位进行详细的工程地质勘察C、选择地质条件比较好的桥位D、根据勘察资料进行详细的桥梁设计E、为桥梁及其附属工程的施工提供所需要的地质资料

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公路或城市道路、地铁等遇到江河湖海、港湾时,渡越的办法很多,常见的有轮渡、桥梁、飞机等。() 此题为判断题(对，错)。

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越不可越之山，则登其巅；渡不可渡之河，则达彼岸。这句话是（）说的。

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选择地铁基坑围护结构形式，应根据（）等，经技术经济综合比较后确定。 A.基坑深度 B.工程地质和水文地质 C.地面环境 D.城市施工特点 E.气象条件

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桥梁工程地质勘察一般应包括（　）。A.对各比较方案进行调查B.对选定的桥位进行详细的工程地质勘察C.选择地质条件比较好的桥位D.根据勘察资料进行详细的桥梁设计E.为桥梁及其附属工程的施工提供所需要的地质资料

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选择地铁基坑围护结构形式，应根据()等，经技术经济综合比较后确定。A、基坑深度B、工程地质和水文地质C、地面环境D、城市施工特点E、气象条件

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桥梁应根据公路（　），结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。 A、功能 B、等级 C、交通量 D、通行能力 E、抗洪防灾

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选择地铁基坑围护结构形式，应根据( )等，经技术经济综合比较后确定。A.基坑深度B.工程地质和水文地质C.地面环境D.城市施工特点E.气象条件

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