弹簧减振装置的相对摩擦系数多大为宜() A.0.2-0.4B.0.4-0.7C.0.7-1.0

弹簧减振装置的相对摩擦系数多大为宜()

A.0.2-0.4

B.0.4-0.7

C.0.7-1.0

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SS3型电力机车车体支承装置又叫()。 A、二系弹簧悬挂装置B、一系弹簧悬挂装置C、减振装置D、摩擦装置

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内燃机车弹簧装置中的弹簧主要起()作用。 A、支承B、储能C、减振D、缓和冲击

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弹簧减振装置用于缓和()和衰减()。

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2TN型转向架装用了(),同时与两级刚度弹簧结合,摩擦减振性能稳定。 A、变摩擦的利诺尔减振器B、整体式斜楔C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置D、带变摩擦减振装置

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立式水泵的减振装置不应采用弹簧减振器。

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3、下面不属于弹性悬挂装置的是A．弹簧装置B．减振装置C．定位装置D．构架

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2、下面不属于弹性悬挂装置的是A．弹簧装置B．减振装置C．定位装置D．构架

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37、下面属于弹性悬挂装置的是（）。A．弹簧装置B．减振装置C．定位装置D．构架E．车钩

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21、我国车辆常用的减振装置主要有（)A．弹簧装置B．减振器C．空气弹簧D．油压减振器

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