船舶进厂修船时的组织工作应包括:() A、修船期间的安全工作、自修及监修B、施工区防火管理和监修C、配合船厂做好监修D、监修及自修

船舶进厂修船时的组织工作应包括:()

A、修船期间的安全工作、自修及监修

B、施工区防火管理和监修

C、配合船厂做好监修

D、监修及自修


相关考题:

船舶修船进厂后______。A.明火作业时,厂方派专人看火B.如发生意外灾害事故,船员应首先保护厂方安全C.与修理工程无关的船上零部件交给厂方保管D.修理施工区的防火安全以厂方为主负责

船舶修理前,船舶对油舱进行清理通风,测爆,方可进厂修船。此题为判断题(对,错)。

下列关于船舶进厂自修的说法中,错误的是______。A.进厂时自修主要项目应该编入修船计划,并由船厂审核和检查质量B.船员自修所必需的备品、配件和物料,各主管部门要给予优先安排及时供应C.厂方要为船员自修安排必要的协作加工任务D.船舶进厂时船员要固定,必须调动时要征得船技部门的同意以保持自修力量

船舶进厂修船,有关组织工作正确的是() A.明火作业时,厂方派专人看火,协助船方做好机舱防火工作B.如发生意外灾害事故,船员应首先保护厂方安全C.与修理工程无关的船上零部件交给厂方保管D.修理施工区的防火安全以厂方为主负责

执行“CWBT”的船舶,柴油机臂距差测量应遵循:()Ⅰ、远洋船每次开航前做一次测量Ⅱ、近海船每3个月测量一次Ⅲ、进厂修船前、后各测量一次 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

船舶进厂修理时,针对______合理选择修复工艺是提高修船质量、降低修船费用、加快修船速度和缩短修船时间的有效措施。 A.零件损坏形式B.材料C.修复要求D.修理质量

船舶进厂修船,其下列的组织工作正确的是:() A、明火作业时,厂方派专人看火B、如发生意外灾害事故,船员应首先保护厂方安全C、与修理工程无关的船上零部件交给厂方保管D、修理施工区的防火安全以厂方为主负责

船舶修理单是修船的重要依据,因此在编制时应根据______才能确保修理单准确无误。 Ⅰ、公司修船计划的级别Ⅱ、船舶技术状况Ⅲ、修船厂的技术水平Ⅳ、船舶检验项目A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

船舶进厂修船后,修理施工区域的防火安全应由:A.船方负责修船期间全部安全工作B.厂方负责全部安全工作C.以船方为主,厂方配合D.以厂方为主,船方配合