影响桥体扰曲变形的主要因素是 A、桥体长度B、桥体厚度C、桥体宽度D、桥体材料的性能E、以上均可

影响桥体扰曲变形的主要因素是

A、桥体长度

B、桥体厚度

C、桥体宽度

D、桥体材料的性能

E、以上均可

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影响桥体挠曲变形的最主要因素是A．力大小B．桥体长度C．桥体厚度D．桥体宽度E．桥体材料的强度
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影响汽压变化的主要因素有A.内扰B.外扰C.运行参数
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影响桥体挠曲变形的最主要因素( )A．合力大小B．桥体长度C．桥体厚度D．桥体宽度E．桥体材料的强度
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减小桥体弯曲变形的措施不包括A:选用机械强度高的桥体材料B:加厚桥体金属层C:延长桥体长度D:桥体结构设计为“工”形E:减轻桥体所受牙合力
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有关固定桥桥体强度的说法错误的是 ( )A.力是导致桥体变形的主要原因B.桥体的挠曲变形量与桥体的厚度立方成反比C.桥体选用高熔合金优于中熔合金D.缺失牙较多时，应增加桥体金属厚度E.所有的桥体都应有金属支架增加强度
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导致桥体弯曲变形的主要原因是（ ）A.桥体的厚度B.桥体材料的强度C.桥体的形态D.桥体的长度E.力的大小
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影响固定桥桥体弯曲变形的最主要因素是A.力大小B.桥体材料的机械强度C.桥体长度D.桥体厚度E.桥体宽度
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在固定义齿修复中，影响桥体挠曲变形的主要因素是 ( )A.力的大小B.材料的机械强度C.桥体的结构形态D.桥体金属面的长度E.桥体金属面的厚度
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固定桥承受力时，桥体会发生弯曲变形，以下正确的是A.桥体的弯曲变形量与桥体的宽度成反比B.桥体的弯曲变形量与桥体的长度成正比C.桥体的弯曲变形量与桥体厚度的立方成反比D.桥体的弯曲变形与桥体材料的机械强度无关E.桥体的抗弯强度与桥体的结构形态无关
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