KTAl9－G2康明斯柴油机的缸径行程均为()。 A、150mmB、155mmC、156mmD、159mm

KTAl9－G2康明斯柴油机的缸径行程均为()。

A、150mm

B、155mm

C、156mm

D、159mm

相关考题：

当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。() A、大缸径，少缸数B、钻孔冷却，超长行程C、小缸径，多缸数D、大缸径，低转速
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现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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增加柴油机行程缸径比S／D的错误结论是()。 A、降低摩擦损失功B、显著提高螺旋桨的效率C、大幅度降低柴油机转速D、增加燃气膨胀功
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现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
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高速柴油机的行程缸径比S／D的数值范围一般在()。 A、0.9～1.2B、1.0～1.7C、1.7～2.0D、1.9～4.2
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如转速、缸径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为A.1/2B.1C.1.6-1.8D.2
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A.4缸(缸径100mm，活塞行程100mm)，960r/minB.4缸(缸径100mm，活塞行程100mm)，1440r/minC.8缸(缸径100mm，活塞行程100mm)，960r/minD.8缸(缸径100mm，活塞行程100mm)，1440r/min
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一台六缸柴油机的活塞行程为145MM，缸径为120MM，该机的气缸工作容积为（）A1.639LB1.312LC9.83LD10.62L
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通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是 。A．大于4.5B．小于4.0C．大于3.5D．大于3.0
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