C70采用屈服极限为()的高强度钢和新型中梁。 A、450MPaB、140MPaC、250MPaD、135MPa

C70采用屈服极限为()的高强度钢和新型中梁。

A、450MPa

B、140MPa

C、250MPa

D、135MPa

相关考题：

X2K型双层集装箱平车,采用Q450NQR1高强度钢组焊中梁优化了断面结构和连接方式,取消了()结构,减轻了自重,提高了载重。 A、枕梁B、侧梁C、端梁D、大横梁

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与马氏体型不锈钢相比，奥氏体型不锈钢的特点为（　）。 A、具有较高的硬度和耐磨性 B、屈服强度较高 C、可采用热处理方法提高强度 D、具有良好的焊接性能

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与马氏体型不锈钢相比，奥氏体型不锈钢的特点为（）。A.具有较高的硬度和耐磨性B.屈服强度较低C.可采用热处理方法提高强度D.具有良好的焊接性能

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(2011年)与马氏体型不锈钢相比，奥氏体型不锈钢的特点为()。A.具有较高的硬度和耐磨性B.屈服强度较高C.可采用热处理方法提高强度D.具有良好的焊接性能

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与马氏体型不锈钢相比，奥氏体型不锈钢的特点为()。A:具有较高的硬度和耐磨性B:屈服强度较高C:可采用热处理方法提高强度D:具有良好的焊接性能

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超高强度钢一般要求屈服强度＞900 Mpa。

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现代车身的（)件采用高强度钢和超高强度钢来制造。

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49、现代车身的（)件采用高强度钢和超高强度钢来制造。

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屈服强度高于 MPa 的钢称为超高强度（UHSS)

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