船舶发电原动机的运行管理应______。 Ⅰ、保证滑油、冷却水等参数的正常; Ⅱ、定期吊缸检修,但空气滤器没必要定期清洁; Ⅲ、调 速器定期检查; Ⅳ、安全装置定期检查。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

船舶发电原动机的运行管理应______。 Ⅰ、保证滑油、冷却水等参数的正常; Ⅱ、定期吊缸检修,但空气滤器没必要定期清洁; Ⅲ、调 速器定期检查; Ⅳ、安全装置定期检查。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


相关考题:

330MW发电机紧急解列的条件()。 A、危及人身生命安全B、发电机空冷器冷却水系统大量漏水,经采取措施,无法保证正常运行参数时C、发电机内部着火D、发电机TA冒烟着火

发电柴油机吊缸检修时,如发现缸头上气阀弹簧附近有成堆的黑色油泥,则可断定是______所致。 A.进、排气阀阀面过度磨损,密封不良漏气B.进、排气阀阀杆与导套过度磨损,密封不良漏气C.摇臂油过滤网穿孔失效D.发电机超负荷运行,滑油高温氧化

航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,但______。 A.必须吊出该缸活塞运动部件B.不能吊出该缸活塞运动部件C.只需降速运行D.只需降负荷运行

属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有______。 Ⅰ、调速器故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、滑油低压;Ⅴ、冷却水低压; Ⅵ、燃油供油中断。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。A.相复励变压器故障B.滑油低压C.电气短路D.空气开关故障

船舶在停港期间,下列参数中应该闭锁报警的参数是:A.燃油辅锅炉危险低水位B.燃油辅锅炉安全保护高汽压C.运行中发电机原动机低油压D.主机滑油低油压

1、某6缸发电柴油机,70%负荷下正常运行时的排烟温度为365℃;某日巡检期间,发现3#缸排烟温度为395 ℃,其他缸排温正常。已经排除燃油喷射系统故障,请从气阀及换气机构排查原因。 为排查故障,对3#缸吊缸检修,发现阀盘偏磨,请分析原因。

14、船舶在停港期间,下列参数中应该闭锁报警的参数是:A.辅锅炉危险低水位B.运行中发电机原动机低油压C.辅锅炉安全保护高汽压D.主机滑油低油压

25、船舶在停港期间,下列参数中应该闭锁报警的参数是:A.主机滑油低油压B.辅锅炉危险低水位C.辅锅炉安全保护高汽压D.运行中发电机原动机低油压