列车牵引及电制动采用WTB＋MVB列车总线控制方式,列车通信网络满足IEC61375及TB／T3035－2002标准。() 此题为判断题(对，错)。
列车牵引及电制动采用WTB＋MVB列车总线控制方式,列车通信网络满足IEC61375及TB／T3035－2002标准。()
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
基于计算机技术和通信技术,高速列车、动车组普遍配置了基于网络的()计算机控制系统,提供整列车的控制、监测、诊断等功能,即列车控制和管理系统TCMS,又称为列车网络控制系统。 A、实现各动力车的重联控制B、实现动车所有由计算机控制的部件联网通信和资源共享C、实现全列车的制动控制、自动门控制、轴温监测及空调控制等功能D、完成全列车的自检
地铁列车的制动控制系统主要包括电气（）单元（司控器或ATO）、牵引/电制动控制单元（）、列车控制系统（VCU）、空气制动控制单元（EP2002）以及供风系统、防滑系统和单元制动机等组成部分。
3.地铁列车的制动控制系统主要包括电气（）单元（司控器或ATO）、牵引/电制动控制单元（）、列车控制系统（VCU）、空气制动控制单元（EP2002）以及供风系统、防滑系统和单元制动机等组成部分。
7、7．列车运行控制系统的主要功能可概括为： A.检查列车在线路上的位置（列车检测) B.形成速度信号（调整列车间隔) C.向列车发送速度信号或目标距离信号（信号传输) D.按速度或目标距离信号控制列车牵引（牵引控制) E.按速度或目标距离信号控制列车制动（制动控制)