列尾主机反馈的尾部风压值与机车风表读数的误差,应不大于5kPa。() 此题为判断题(对，错)。

列尾主机反馈的尾部风压值与机车风表读数的误差,应不大于5kPa。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

分别在500kPA、600kPA检测KLW主机风压反馈精度,最大允许误差为±5kPA。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
客列尾试验包括()。 A.客列尾试验装置分别与首部、尾部客列尾主机建立连接。B.首部、尾部客列尾主机查询压力正常。C.客列尾辅助排风试验D.客列尾通电试验
查看答案
中间站列尾主机安装人员,在确认列尾主机已消号并安装完毕后,应及时联系(),告知尾部主机ID编号,由()进行列尾确认操作。 A.车站值班员;机车乘务员B.机车乘务员;机车乘务员C.机车乘务员;列尾作业员D.车站值班员;列尾作业员
查看答案
列尾装置具有列车尾部标志()及头尾双黑匣子记录功能。 A.检测风压B.主管风压不正常自动报警C.建连D.尾部排风辅助制动
查看答案
在列尾主机检测过程中如遇风压值偏差过大(±10kPa以上),需对列尾主机的风压值进行调整。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
CP－3Ⅲ型列尾主机无线输号前,尾部主机风压必须达到350KPa以上。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
列车始发前(包括中间站更换列尾主机后)应进行无线遥控排风试验,确认尾部主机排风正常。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
列尾主机反馈的尾部风压值与机车风表读数的误差,应不大于20kPa。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
列尾装置不具备( )的功能。A.自动调节制动主管内风B.昼夜显示、起列车标志作用C.在制动主管风压不足情况下直接向司机报警D.向机车乘务员提供列车尾部风压
查看答案
热门标签