A.左右的动力平衡B.向前的动力C.向后的动力D.内外的动力平衡E.上下的动力平衡上下牙弓的正常接触关系在各种咀嚼力的作用下使牙弓保持

A.左右的动力平衡
B.向前的动力
C.向后的动力
D.内外的动力平衡
E.上下的动力平衡

上下牙弓的正常接触关系在各种咀嚼力的作用下使牙弓保持

参考解析

解析:

相关考题:

与建(牙合)的动力平衡无关的是A.向前的动力B.向后的动力C.左右的动力D.上下的动力E.内外的动力

与建颌的动力平衡无关的是( )。A.向前的动力B.上下的动力C.左右的动力D.向后的动力E.内外的动力

颞肌、嚼肌、翼内肌的咀嚼力对上下牙弓产生A、向前的动力B、向后的动力C、内外的动力平衡D、上下的动力平衡E、左右的动力平衡

与建的动力平衡无关的是A.向前的动力B.上下的动力C.左右的动力D.向后的动力E.内外的动力

上下牙弓的正常接触关系在各种咀嚼力的作用下使牙弓保持A、向前的动力B、向后的动力C、内外的动力平衡D、上下的动力平衡E、左右的动力平衡

上、下牙弓密切面稳定的咬合接触关系A、向前的动力B、向后的动力C、内外的动力平衡D、上下的动力平衡E、左右的动力平衡

舌体与唇颊产生的压力形成A、向前的动力B、向后的动力C、内外的动力平衡D、上下的动力平衡E、左右的动力平衡

舌体、颊肌的作用形成A、向前的动力B、向后的动力C、内外的动力平衡D、上下的动力平衡E、左右的动力平衡

颞肌、咬肌和冀内肌的作用是建动力平衡A、向前的动力B、向后的动力C、内外的动力平衡D、上下的动力平衡E、左右的动力平衡

颞肌、嚼肌、翼内肌的咀嚼力对上下牙弓产生A.向前的动力B.向后的动力C.内外的动力平衡D.上下的动力平衡E.左右的动力平衡

上下牙弓的正常接触关系在各种咀嚼力的作用下使牙弓保持A.向前的动力B.向后的动力C.内外的动力平衡D.上下的动力平衡E.左右的动力平衡

舌体与唇颊产生的压力形成A.向前的动力 B.向后的动力 C.内外的动力平衡 SX 舌体与唇颊产生的压力形成A.向前的动力B.向后的动力C.内外的动力平衡D.上下的动力平衡E.左右的动力平衡

A.向前的动力B.向后的动力C.内外的动力平衡D.上下的动力平衡E.左右的动力平衡颞肌和翼内肌的咀嚼力对上下牙弓产生

上、下牙弓密切而稳定的咬合接触关系A.向前的动力B.向后的动力C.内外的动力平衡D.上下的动力平衡E.左右的动力平衡

舌体与唇颊产生的压力形成A.向前的动力B.向后的动力C.内外的动力平衡D.上下的动力平衡E.左右的动力平衡

颞肌、咬肌和翼内肌的作用是建动力平衡A.向前的动力B.向后的动力C.内外的动力平衡D.上下的动力平衡E.左右的动力平衡

舌体、颊肌的作用形成A.向前的动力B.向后的动力C.内外的动力平衡D.上下的动力平衡E.左右的动力平衡

与建(牙合)的动力平衡无关的是()A、向前的动力B、向后的动力C、左右的动力D、上下的动力E、内外的动力

不带电脑控制制动试验台,可以同时显示被测轴的左右轮制动力、左右制动力的平衡性,但不能检测制动协调时间。

与建的动力平衡无关的为()。A、向前的动力B、向后的动力C、左右的动力D、上下的动力E、内外的动力

某汽车在经过反力式滚筒制动台对其前轮制动力检测后,车主领取检测报告发现左右最大制动力一致,而制动力平衡却不合格,车主不理解。假设你是检测人员,按照GB7258-2017,你将如何对车主正确解释前轮制动力平衡的定义和要求:()A、制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24%B、制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20%C、制动力平衡是左右轮制动力差的最大值,与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20%D、制动力平衡是左右轮制动力差的最大值,与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24%

与建颌的动力平衡无关的是()。A、向前的动力B、上下的动力C、左右的动力D、向后的动力E、内外的动力

左右车轮制动力矩不平衡是制动跑偏的主要原因。

单选题颞肌、嚼肌、翼内肌的咀嚼力对上下牙弓产生(  )。A向前的动力B向后的动力C内外的动力平衡D上下的动力平衡E左右的动力平衡

配伍题颞肌、咬肌和翼内肌的作用是建立动力平衡( )|舌体、颊肌的作用形成( )|上下牙弓密切面稳定的咬合接触关系( )A向前的动力B向后的动力C内外的动力平衡D上下的动力平衡E左右的动力平衡

单选题与建(牙合)的动力平衡无关的是()A向前的动力B向后的动力C左右的动力D上下的动力E内外的动力

单选题与建的动力平衡无关的为()A向前的动力B向后的动力C左右的动力D上下的动力E内外的动力

单选题与建颌的动力平衡无关的是()。A向前的动力B上下的动力C左右的动力D向后的动力E内外的动力