同装船一样,承运人也必须在卸货港委托卸货代理人代办( )业务。A.卸货B.交付C.装船D.运送E.收货
同装船一样,承运人也必须在卸货港委托卸货代理人代办( )业务。
A.卸货
B.交付
C.装船
D.运送
E.收货
B.交付
C.装船
D.运送
E.收货
参考解析
解析:卸货的一般形态与装船正好相反,是将所承运的货物从船上卸下,或在船边把它交给收货人,或先卸入库(场),然后再向收货人交付。承运人也必须在卸货港委托卸货代理人代办卸货和交付业务。
相关考题:
船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是( )原则。A.“起点-终点”B.“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”
船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是()原则。A、“起点-终点”B、“上航次-本航次”C、“卸货港-卸货港”D、“装货港-卸货港”
单选题托运人在货物装船时,尚未确定具体的卸货港,待船舶开航后,再在预先指定的两个或两个以上的卸货港中选择一个港口卸货,承运人在收取运费时需要加收()。A直航附加费B选港附加费C非基本港附加费D特别附加费
单选题如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语,表明()。A在装货港节省的装货时间可加在卸货港的卸货时间,从而使卸货港的可用时间延长B在装货港滞期的时间也可从卸货港可用时间中扣除,从而使卸货港可用时间缩短CA、B都对DA、B都不对
单选题因为选港货在始发港装船时尚未确定其目的港而仅规定了几个可能卸货港,在船舶抵达第一个选卸货港前()才电告其确切的卸货港,所以这种货物应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位。A12~24hB24~36hC24~48hD36~48h
单选题以下有关提单上记载的装货港、卸货港,表述有误的是()。A装货港是承运人接管货物并将货物装船起运的港口B卸货港是承运人将货物卸船交与收货人的港口C选卸港是承运人可以选择将货物卸船的港口D转运港是海上联运或多式联运货物中转运输的港口
多选题尽职审查涉及的业务相关要素包括哪些?()A业务相关方:收付款人、相关银行等B基础交易相关方:如发货人、货物通知方、收货人、承运人及其代理人、保险公司及其代理人等C运输工具:船舶、飞机、火车等D货物产地目的地:起运地、装货港、卸货港、收货地等