路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用( )搭接类型。A.开始到开始B.开始到完成C.完成到开始D.完成到完成
路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用( )搭接类型。
A.开始到开始
B.开始到完成
C.完成到开始
D.完成到完成
B.开始到完成
C.完成到开始
D.完成到完成
参考解析
解析：2019版教材P202页
相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型，否则选用完成到完成搭接类型。
相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型，否则选用完成到完成搭接类型。
相关考题：
单代号搭接网络计划中，计算相邻两项工作之间的时间间隔，当EFj>（ESi+STFi，j）工作i和工作j存在时间间隔LAGi，j前提是（ ）。 A、搭接关系为FTS B、搭接关系为STS C、搭接关系为FTF D、搭接关系为STF
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如果在搭接网络计划中出现EFj＞（EFi+FTFi，j）的情况下，说明（ ）。A.工作i和工作j之间存在时间间隔LAGi，jB.工作i和工作j之间不存在时间间隔LAGi，jC.相邻两项工作之间不存在搭接关系D.相邻两项工作之间存在搭接关系
避雷带的搭接长度规定有()。A.扁钢之间搭接为扁钢宽度的1倍B.扁钢之间搭接为扁钢宽度的2倍C.圆钢之间搭接为圆钢直径的4倍D.圆钢之间搭接为圆钢直径的6倍E.圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的3倍
单代号搭接网络计划中，计算相邻两项工作之间的时间间隔，当EFj（ESi+STFi，j）工作i和工作j存在时间间隔LAGi，j前提是（）。A、搭接关系为FTSB、搭接关系为STSC、搭接关系为FTFD、搭接关系为STF
问答题某公路路面工程单独招标，里程桩号为K32+000～K56+000，总长度为24km。该合同段路面工程的结构层为水泥稳定碎石基层、沥青面层（上下2层式）。由于路基工程和底基层工期拖延较多，路面工程的招标和开工时间大大推迟，招标时，建设单位（业主）希望中标的施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。投标的施工单位根据自己的能力准备组织两个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验以及拌合材料的运输等因素，水泥稳定碎石基层专业队组施工进度160m/d（已经包含各种影响，下同），养生时间至少7d；沥青下面层专业队组施工进度为150m/d，所需工作面的最小长度为2080m，沥青上面层专业队组施工进度为200m/d，所需最小工作面长度3000m。要求施工单位以最快方式完成路面工程施工，根据上述给定条件编制路面工程线性流水施工进度计划横道图和网络图。[问题]（1）评价采用两个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。（2）计算各结构层工作的持续时间。（3）分析和计算基层与下面层之间的搭接类型和搭接时距。（4）分析和计算下面层与上面层之间的搭接类型和搭接时距。（5）绘制横道图
多选题路面各结构层线性流水施工时，影响路面流水工期的因素有( )。A各结构层的持续时间B搭接类型C搭接时距D采用的计算方法E施工组织方法