无备淤深度的港池疏竣工程设计底边线以内水域( )。A.允许有不超过10cm的浅点 B.允许有不超过检查点总数5%的浅点C.严禁存在浅点 D.允许有不超过检查点总数10%的浅点
无备淤深度的港池疏竣工程设计底边线以内水域( )。
A.允许有不超过10cm的浅点
B.允许有不超过检查点总数5%的浅点
C.严禁存在浅点
D.允许有不超过检查点总数10%的浅点
A.允许有不超过10cm的浅点
B.允许有不超过检查点总数5%的浅点
C.严禁存在浅点
D.允许有不超过检查点总数10%的浅点
参考解析
解析:
相关考题:
某5万吨级航道疏浚工程设计水深-12.0m,无设计备淤深度,底质为淤泥质土,按照《疏浚工程质量检验评定标准》的规定,合格工程设计通航水域的( )。A.各测点水深必须达到设计通航深度B.各测点水深必须达到设计深度C.中部水域严禁出现浅点D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点,但浅点数不得超过该水域总测点数的3%E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
航道疏浚,无备游水深底质为淤泥质土,按规定,合格工程设计通航水域的()。A.各测点水深必须达到设计通航深度B.各测点水深必须达到设计深度C.中部水域严禁出现浅点D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点,但浅点数量不得超过水域总测点数的3%E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
某5万t级航道疏浚工程设计水深12m,无设计备淤深度,底质为淤泥质土按照 《疏浚工程质量检验标准》的规定,合格工程设计通航水域的()。A.各测点水深必须达到设计通航深度B.各测点水深必须达到设计深度C.中部水域严禁出现浅点D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点,但浅点数不得超过该水域总测点数的3%E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
根据我国有关规范(JTJ211-99),进出港航道的设计水深是()之和。A、通航水深与备淤富于深度B、设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度C、航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度D、设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度
单选题根据我国有关规范,进出港航道的设计水深是()之和。A通航水深与备淤富余深度B设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度C航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度D设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度
单选题根据我国有关规范(JTJ211-99),进出港航道的设计水深是()之和。A通航水深与备淤富于深度B设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度C航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度D设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度
单选题港口的水域部分一般设有()。 ①制动水域; ②码头前沿水域; ③回旋掉头水域; ④航道; ⑤港池; ⑥锚地; ⑦码头; ⑧堆场A①~⑧B①~⑥C⑦~⑧D②~⑧