某高桩码头,水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m、宽35m,设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为φ1200预应力大管桩,现浇桩帽、现浇横梁、预制安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m、宽16m,结构形式为高桩梁板式。码头结构断面如图1所示。【问题】1.指出高桩码头各构件名称。2.高桩码头的单位工程、分部分项工程应在何时进行划分,由哪家单位负责组织,参加单位有哪些3.分项工程由哪家单位负责自检,哪家单位组织检验验收,哪些单位参加4.分部工程由哪家单位负责自检,哪家单位组织检验验收,哪些单位参加5.码头工程分为哪些分部工程,这些分部工程分为哪些项工程

某高桩码头,水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m、宽35m,设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为φ1200预应力大管桩,现浇桩帽、现浇横梁、预制安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m、宽16m,结构形式为高桩梁板式。码头结构断面如图1所示。

【问题】
1.指出高桩码头各构件名称。
2.高桩码头的单位工程、分部分项工程应在何时进行划分,由哪家单位负责组织,参加单位有哪些
3.分项工程由哪家单位负责自检,哪家单位组织检验验收,哪些单位参加
4.分部工程由哪家单位负责自检,哪家单位组织检验验收,哪些单位参加
5.码头工程分为哪些分部工程,这些分部工程分为哪些项工程


参考解析

解析:1.高桩码头各构件名称为:①是现浇面层混凝土;②是面板;③是纵梁;④是横梁;⑤是靠船构件;⑥是桩帽;⑦是预制桩。
2.施工企业在开工前应在建设单位的组织下、监理单位参加对单位工程和分部、分项工程作出明确划分,并报水运工程质量监督机构备案,据此进行质量控制和检验。

3.分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验,自检合格后报监理单位,监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。

4.分部工程的质量应由施工单位项目技术负责人组织检验,自检合格后报监理单位,总监理工程师应组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行检验与确认。其中,地基与基础等分部工程检验时,勘察、设计单位应参加相关项目的检验。

5.码头单位工程的分部工程划分为:基槽与岸坡开挖分部工程、桩基分部工程、上部结构分部工程、接岸结构与回填分部工程、停靠船与防护设施分部工程。岸坡开挖分部工程所包含的分项工程为:岸坡挖泥、港池挖泥。桩基分部工程所包含的分项工程为:预制桩、沉桩。上部结构分部工程所包含的分项工程为:现浇桩帽、现浇横梁、预制靠船构件、安装靠船构件、预制纵梁、安装纵梁、预制面板、安装面板、现浇梁接头、现浇缝、现浇面层混凝土。附属设施分部工程所包含的分项工程为:现浇护轮坎、系船柱制作与安装、护舷制作与安装、系网环制作与安装、铁爬梯制作与安装、栏杆制作与安装。

相关考题:

(五)背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2个泊位,结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m,设计低水位+0.5m.码头发计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。桩基为中1200钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300.预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。本工程码头设施分部工程共有7个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:序号分项工程名称质量等级序号分项工程名称质量等级1QU120钢轨安装优良5铁梯制作与安装合格2系船柱制作与安装合格6铁栏杆制作与安装合格3护舷制作与安装优良7现浇护轮槛优良4系网环制作与安装合格问题:1.根据背景材料,列出本工程的施工工艺流程。2.F300代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。3.根据背景材料,本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求?说明理由。如不满足,提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题,并提出正确的方法。5.对码头设施分部工程进行质量等级评定,说明理由。

某单位拟建设3个3.5万t级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构,采用41200mm(B型)PHC管桩,桩长为58~71m(含钢桩靴),现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管桩,桩长为47~52m(含钢桩靴);浅水段及陆域段采用78根声1200mm钻孔灌注桩,桩长54~65m。工程2017年4月开工,码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹;8月份,第11号强台风“海葵”来临前,一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场,造成1人死亡,直接经济损失150万元。【问题】1.该工程应如何划分单位工程画出本工程高桩梁板码头的施工流程(至少6个主要施工工序)。2.PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些3.根据交通部《水上交通事故统计办法》规定,确定在11号强台风中海损事故的等级,并简述安全事故调查处理的步骤。4.大管桩的外观质量检验包括哪些计算码头现浇面层混凝土配制强度。(σ取3.0MPa)

某50001.级顺岸式板桩码头,长度为210m,设计高水位为+1.00m,设计低水位为-1.50m,码头面高程为+3.00m。有板桩锚定墙通过采用单锚板桩结构,前排为直板钢桩(PU32)墙挡土,本工程共有308根钢板桩,桩长30~35m,现浇帽梁,帽梁宽3.30m,高2.00m,墙后填料填满至地面,墙后土压力有板桩、锚定墙通过φ70拉杆传给锚定桩共同承受,本工程共有98段锚碇墙。拉杆98根,安装导梁、拉杆后现浇帽梁固结。【问题】1.写出本工程主要工序。2.写出该工程沉桩方式及定位。3.沉桩过程中,可能出现哪些异常情况并分别给出处理措施。4.拉杆安装控制重点有哪些

背景资料某5000t 级顺岸码头工程,长度为170m,采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构,前排为PU32直钢板桩挡土墙,设计高水位为+1.0m,设计低水位为-1.5m,码头面高程为+3.0m,码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为30~35m 的钢板桩289 根,现浇帽梁,帽梁宽3.30m、高2.00m。墙后回填至使用标高。设计Φ70 钢拉杆94 根,锚碇墙94 块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题:编制该板桩码头主要工序的施工方案。

乍浦港二期多用途件杂货码头工程,位于浙江省平湖市乍浦镇西南杭州湾北岸。水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m,宽35m,设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为φ1200预应力大管桩,现浇桩帽,现浇横梁,预制安装纵梁、面板,现浇混凝土方桩,现浇墩台、立柱、帽梁,安装预应力空心板,现浇面层。 本工程码头的分项工程划分见下表所列。 问题: (1)对本工程进行单位工程划分。 (2)对码头单位工程进行分部工程划分。 (3)指出码头单位工程各分部工程所包含的分项工程。

背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2 个泊位,结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m,设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。桩基为Φ1200 钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300。预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:问题:根据背景材料,本工程的钢管桩是否满足使用50 年的设计要求?说明理由。如不满足,提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。

背景资料某高桩码头,水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m,宽35m,设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为Φ1200 预应力大管桩,现浇桩帽、现浇横梁、预制安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m,宽16m,结构形式为高桩梁板式。码头结构断面如图所示。{图}问题:码头工程分为哪些分部工程,这些分部工程分为哪些分项工程?

背景资料某高桩码头,水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m,宽35m,设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为Φ1200 预应力大管桩,现浇桩帽、现浇横梁、预制安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m,宽16m,结构形式为高桩梁板式。码头结构断面如图所示。{图}问题:分项工程由哪家单位负责自检,哪家单位组织检验验收,哪些单位参加?

背景资料某5000t 级顺岸码头工程,长度为170m,采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构,前排为PU32直钢板桩挡土墙,设计高水位为+1.0m,设计低水位为-1.5m,码头面高程为+3.0m,码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为30~35m 的钢板桩289 根,现浇帽梁,帽梁宽3.30m、高2.00m。墙后回填至使用标高。设计Φ70 钢拉杆94 根,锚碇墙94 块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题:钢板桩如何纠偏?

某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长540m,宽35m,设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个;结构形式为高桩梁板式结构,桩基为Φ1200预应 力大管桩,现浇横梁,预制安装纵梁轨道梁、面板,现浇面层。引桥长528m,宽 16m,结构形式为高桩板梁式结构;桩基为Φ800PHC桩,现浇横梁,安装预应力空心板,现浇面层。码头前沿泥面较高,需挖泥约4m深可满足集装箱船正常停靠吃水 要求。问题:(1)对本工程进行单位工程划分。(2)以集装箱泊位为例,进行分部工程划分。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求。

背景资料某高桩码头,水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m,宽35m,设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为Φ1200 预应力大管桩,现浇桩帽、现浇横梁、预制安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m,宽16m,结构形式为高桩梁板式。码头结构断面如图所示。{图}问题:高桩码头的单位工程、分部分项工程应在何时进行划分,由哪家单位负责组织,参加单位有哪些?

背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2 个泊位,结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m,设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。桩基为Φ1200 钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300。预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:问题:根据背景材料,列出本工程的施工工艺流程。

背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2 个泊位,结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m,设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。桩基为Φ1200 钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300。预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:问题:指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题,并提出正确的方法。

背景资料 某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和长521.1m、宽18.7m的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构,采用φ1200mm(B型)PHC管桩,桩长为58~71m(含钢桩靴),现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。 栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管桩,桩长为47~52m(含钢桩靴);浅水段及陆域段采用78根61200mm钻孔灌注桩,桩长54~65m。 工程于2012年4月开工,码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹;8月,第11号强台风“海葵”来临前,一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场,造成1人死亡,直接经济损失150万元。 栈桥陆域段灌注桩施工时,每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。 问题 1.该工程应如何划分单位工程?画出本工程高桩梁板码头的施工流程(至少六个主要施工工序)。 2.PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些? 3.根据交通部《水上交通事故统计办法》的规定,确定在11号强台风中海损事故的等级,并简述安全事故调查处理的步骤。 4.栈桥陆域段灌注桩试块留置组数是否正确?并说明理由。计算码头现浇面层混凝土配制强度。(σ取3.0MPa)

背景资料某高桩码头,水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m,宽35m,设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为Φ1200 预应力大管桩,现浇桩帽、现浇横梁、预制安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m,宽16m,结构形式为高桩梁板式。码头结构断面如图所示。{图}问题:本工程可划分为哪些单位工程?

背景资料某高桩码头,水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m,宽35m,设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为Φ1200 预应力大管桩,现浇桩帽、现浇横梁、预制安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m,宽16m,结构形式为高桩梁板式。码头结构断面如图所示。{图}问题:指出高桩码头各构件名称。

背景资料某单位拟建设3 个3.5 万吨级离岸卸煤码头和521.1m 长、18.7m 宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构,采用Φ1200mm(B 型)PHC 管桩,桩长为58m~71m(含钢桩靴)。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148 根Φ800mm(B 型)PHC 管桩,桩长为45m~52m(含钢桩靴);浅水段及陆域段采用78 根Φ1200mm 钻孔灌注桩,桩长为54m~65m。工程2012 年4 月开工,码头沉桩施工过程中有2 根桩桩头部位出现细微裂缝;8 月份,第11 号强台风“海葵”来临前,一艘500t 的工程船舶未能及时撤离施工现场,造成1 人死亡,直接经济损失150 万元。栈桥陆域段灌注桩施工时,每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题PHC 管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些?

背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2 个泊位,结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m,设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。桩基为Φ1200 钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300。预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:问题:对码头设施分部工程进行质量等级评定,说明理由。

乍浦港二期多用途件杂货码头工程,位于浙江省平湖市乍浦镇西南杭州湾北岸。 水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m,宽35m,设计为一个泊位。结构形式为高粧梁板式结构。桩基为Φ1200预应力大管桩,现浇桩帽,现浇横梁,预制安装纵梁、面板,现浇混凝土方桩,现浇墩台、立柱、帽梁,安装预应力空心板,现浇面层。本工程码头的分项工程划分见下表所列。问题:(1)对本工程进行单位工程划分。(2)对码头单位工程进行分部工程划分。(3)指出码头单位工程各分部工程所包含的分项工程。

背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2 个泊位,结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m,设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。桩基为Φ1200 钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300。预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:问题:F300 代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。

背景资料某单位拟建设3 个3.5 万吨级离岸卸煤码头和521.1m 长、18.7m 宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构,采用Φ1200mm(B 型)PHC 管桩,桩长为58m~71m(含钢桩靴)。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148 根Φ800mm(B 型)PHC 管桩,桩长为45m~52m(含钢桩靴);浅水段及陆域段采用78 根Φ1200mm 钻孔灌注桩,桩长为54m~65m。工程2012 年4 月开工,码头沉桩施工过程中有2 根桩桩头部位出现细微裂缝;8 月份,第11 号强台风“海葵”来临前,一艘500t 的工程船舶未能及时撤离施工现场,造成1 人死亡,直接经济损失150 万元。栈桥陆域段灌注桩施工时,每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题该工程应如何划分单位工程?画出本工程高桩码头的施工流程(至少六个主要施工工序)。

背景资料某单位拟建设3 个3.5 万吨级离岸卸煤码头和521.1m 长、18.7m 宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构,采用Φ1200mm(B 型)PHC 管桩,桩长为58m~71m(含钢桩靴)。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148 根Φ800mm(B 型)PHC 管桩,桩长为45m~52m(含钢桩靴);浅水段及陆域段采用78 根Φ1200mm 钻孔灌注桩,桩长为54m~65m。工程2012 年4 月开工,码头沉桩施工过程中有2 根桩桩头部位出现细微裂缝;8 月份,第11 号强台风“海葵”来临前,一艘500t 的工程船舶未能及时撤离施工现场,造成1 人死亡,直接经济损失150 万元。栈桥陆域段灌注桩施工时,每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题桥陆域段灌注桩试块留置组数是否正确?并说明理由。计算码头现浇面层混凝土配制强度。(σ 取3.0MPa)

背景资料某5000t 级顺岸码头工程,长度为170m,采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构,前排为PU32直钢板桩挡土墙,设计高水位为+1.0m,设计低水位为-1.5m,码头面高程为+3.0m,码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为30~35m 的钢板桩289 根,现浇帽梁,帽梁宽3.30m、高2.00m。墙后回填至使用标高。设计Φ70 钢拉杆94 根,锚碇墙94 块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题:钢拉杆安装要求

梁板式高桩码头的纵梁的计算荷载包括哪些?

开敞式码头中的桩基栈桥式码头与一般高桩梁板式码头有何异同点?

问答题某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长540m,宽35m,设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个;结构形式为高桩梁板式结构,桩基为ψ1200预应力大管桩,现浇横梁,预制安装纵梁轨道梁、面板,现浇面层。引桥长528m,宽16m,结构形式为高桩板梁式结构;桩基为ψ800PHC桩,现浇横梁,安装预应力空心板,现浇面层。码头前沿泥面较高,需挖泥约4m深可满足集装箱船正常停靠吃水要求。问题:(1)对本工程进行单位工程划分。(2)以集装箱泊位为例,进行分部工程划分。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求。

问答题开敞式码头中的桩基栈桥式码头与一般高桩梁板式码头有何异同点?