如图所示两结构及其受载状态，它们的内力符合（　　）。 A、弯矩相同，剪力不同 B、弯矩相同，轴力不同 C、弯矩不同，剪力相同 D、弯矩不同，轴力不同

如图所示两结构及其受载状态，它们的内力符合（　　）。


A、弯矩相同，剪力不同
B、弯矩相同，轴力不同
C、弯矩不同，剪力相同
D、弯矩不同，轴力不同

参考解析

解析：对称水平荷载只会改变水平杆的轴力，因此两结构的弯矩相同、剪力相同、轴力不同。

相关考题：

两根材料不同、截面不同的杆件，受相同的轴向拉力作用时，它们的内力不同。此题为判断题(对，错)。
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主梁内力不包括()。A、恒载内力B、活载内力C、附加内力D、其它内力
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梁受载弯曲时,截面上的内力为________。 A.剪力B.弯矩C.拉力和弯矩D.剪力和弯矩
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桥梁设计是由最不利工况控制的。最不利工况往往是偏载,偏载试验工况能够反映桥梁的实际内力及变形状态与设计状态的差异。() 此题为判断题(对，错)。
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带有中间铰的静定梁受载情况如图所示，则：
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悬臂梁受载如图所示，则其弯矩图为( )。
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如图所示，结构CD杆的内力是（　　）。 A、－F/2 B、0 C、F/2 D、F
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采用承载力法进行单层和多高层混凝土结构各构件抗火验算时，其验算步骤正确的是()。A.设定防火被覆厚度B.计算构件在要求的耐火极限下的内部温度C.计算结构构件在外荷载作用下的内力D.进行荷载效应组合E.根据构件和受载的类型，进行构件抗火承载力极限状态验算
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结构的极限状态分为两种，它们是（）极限状态与（）极限状态。
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两根截面相同、长度不同的同类杆件，在不被破坏的前提下受相同的外力作用，它们的内力（）。A、相同B、不同C、长度越长，内力越小D、长度越长，内力越大
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n设计与n使用的实际意义分别是（）A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小
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超静定结构的内力状态与刚度有关
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结构a为静定桁架，结构b为静不定桁架，若在两桁架中各改变一根杆的刚度，则（）。A、两结构的内力均不改变B、两结构的内力均可能改变C、结构a的内力不改变，结构b的内力可能改变D、结构a的内力可能改变，结构b的内力不改变
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两根材料不同横截面不同的拉杆，受相同的拉力，它们横截面上的内力是否相同？（）。
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桥梁设计中，为方便计算恒载作用下拱的内力，恒载内力一般分为两部分计算，即不考虑弹性压缩影响的内力与（）。A、活载内力B、弹性压缩引起的内力C、附加内力D、裸拱内力
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主梁内力包括（）。A、恒载内力B、活载内力C、附加内力D、其它内力
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单选题梁受载弯曲时，截面上的内力为（）A剪力B弯矩C拉力和弯矩D剪力和弯矩
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单选题两根截面相同、长度不同的同类杆件，在不被破坏的前提下受相同的外力作用，它们的内力（）。A相同B不同C长度越长，内力越小D长度越长，内力越大
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判断题无论构件是否受载，构件内部所有质点间总存在有相互作用的力，称为内力。A对B错
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填空题结构的极限状态分为两种，它们是（）极限状态与（）极限状态。
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多选题主梁内力包括（）。A恒载内力B活载内力C附加内力D其它内力
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多选题对于超静定梁，主梁内力应包括（）。A预加力引起的结构次内力B混凝土徐变引起的结构次内力C恒载内力D活载内力
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判断题两根材料不同、截面不同的杆件，受相同的轴向拉力作用时，它们的内力不同。A对B错
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判断题静定结构受外界因素影响均产生内力，内力大小与杆件截面尺寸无关。A对B错
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单选题桥梁设计中，为方便计算恒载作用下拱的内力，恒载内力一般分为两部分计算，即不考虑弹性压缩影响的内力与（）。A活载内力B弹性压缩引起的内力C附加内力D裸拱内力
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