高速公路沥青路面面层实测项目中，要求总厚度代表值大于等于()。A.设计值的-5%B.设计值的-20%C.设计值的-10%D.设计值的-15%
高速公路沥青路面面层实测项目中，要求总厚度代表值大于等于()。
A.设计值的-5%
B.设计值的-20%
C.设计值的-10%
D.设计值的-15%
B.设计值的-20%
C.设计值的-10%
D.设计值的-15%
参考解析
解析：高速公路沥青路面面层实测项目中，要求总厚度代表值大于等于规定值的-5%，上面层为-10%；合格值总厚度为-10%，上面层为-20%。
相关考题：
下列关于分层铺筑的高速公路沥青混凝土面层的说法，正确的是()。A.只需检查沥青设计总厚度B.规定沥青面层厚度仅允许出现负偏差C.压实度和厚度是沥青混凝土面层实测项目中的关键项目D.沥青混凝土面层压实度用核子密度仪检测时，每200m测1处，每处5个点
下列有关沥青路面面层厚度的说法，正确的是()。A.沥青路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定B.按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度C.路面结构层厚度测定可以与压实度的钻孔法一起进行D.高速公路和一级公路除检查沥青铺筑层总厚度外，还应检查上面层厚度
某高速公路建设单位组织沥青路面的交工验收，请回答以下问题：（2）实测项目不合格的是（ ）。A.厚度的代表值小于设计厚度减去代表值偏差B.压实度代表值小于规定值C.路面横向力系数测定的代表值小于设计值D.单点厚度值小于极值点
对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是()。A.厚度代表值应大于等于设计厚度B.厚度代表值应小于等于设计厚度C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
在对沥青混凝土面层检验与评定时，对沥青路面原材料、施工质量控制的原始数据等环节有严格的规定，应满足“基本要求”。就沥青混凝土面层分项工程的检验与评定，结合《公路工程质量检验评定标准》，请回答以下问题：（4）.关于沥青路面厚度测试，下列说法正确的有（ ）。（2014真题）（2014助理真题）A.高速、一级公路应检验沥青路面总厚度B.高速、一级公路应检验沥青路面总厚度和上面层厚度C.其他等级公路应检验沥青路面总厚度D.其他等级公路应检验沥青路面总厚度和上面层厚度
以下关于路面结构层厚度评定描述正确的是()。A.当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格B.当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差或单个检查值的偏差不超过单点合格值时，相应分项工程评为不合格C.高速公路和一级公路分2-3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定D.当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率
有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是（ ）。A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉B.当路面温度为20℃±2℃或沥青面层厚度小于等于5cm时，不必进行温度修正C.评定结果只有两种情况，即评分值要么合格，要么不合格D.路基、沥青路面弯沉代表值计算新增湿度影响系数
对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是（）。A、厚度代表值应大于等于设计厚度B、厚度代表值应小于等于设计厚度C、厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D、厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
单选题已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。该路段评定结论为（）。A弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以合格B弯沉代表值小于设计要求的弯沉值，所以不合格C弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以合格D弯沉代表值大于设计要求的弯沉值，所以不合格
单选题高速公路沥青砼面层总厚度代表值的允许偏差为（）%H。A-2B-3C-5