某机构对2000名在线旅行预订用户进行了关于经常选择的交通方式的抽样调查，结果如下：图3 不同时间的高铁行程中优先选择高铁而不是飞机的人数占比如果2000名被调查者均要求从高铁或飞机从同一城市前往北京，那么以哪个城市出发时，优先选择飞机的人数在750人左右？A. 西安（高铁运行时间：4.5小时）B. 太原（高铁运行时间：2.5小时）C. 广州（高铁运行时间：8小时）D. 安阳（高铁运行时间：9小时）
某机构对2000名在线旅行预订用户进行了关于经常选择的交通方式的抽样调查，结果如下：
图3 不同时间的高铁行程中优先选择高铁而不是飞机的人数占比
如果2000名被调查者均要求从高铁或飞机从同一城市前往北京，那么以哪个城市出发时，优先选择飞机的人数在750人左右？
图3 不同时间的高铁行程中优先选择高铁而不是飞机的人数占比
如果2000名被调查者均要求从高铁或飞机从同一城市前往北京，那么以哪个城市出发时，优先选择飞机的人数在750人左右？
A. 西安（高铁运行时间：4.5小时）
B. 太原（高铁运行时间：2.5小时）
C. 广州（高铁运行时间：8小时）
D. 安阳（高铁运行时间：9小时）
B. 太原（高铁运行时间：2.5小时）
C. 广州（高铁运行时间：8小时）
D. 安阳（高铁运行时间：9小时）
参考解析
解析：知识点:比重计算
优先选择飞机的人数为750人，比重为750/2000=3/8，因此优先选择高铁的人数占比为5/8=5×12.5%=62.5%，直接读数5小时以内比重为62.4%，因此，本题答案选择A选项。
技巧
特殊值法
优先选择飞机的人数为750人，比重为750/2000=3/8，因此优先选择高铁的人数占比为5/8=5×12.5%=62.5%，直接读数5小时以内比重为62.4%，因此，本题答案选择A选项。
技巧
特殊值法
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某机构对2000名在线旅行预订用户进行了关于经常选择的交通方式的抽样调查，结果如下：图3 不同时间的高铁行程中优先选择高铁而不是飞机的人数占比被调查者中，首选火车（包括高铁、动车和普通列车）出行的比首选飞机出行的多多少人？A. 不到300人B. 300～320人之间C. 321～340人之间D. 多于340人
某机构对2000名在线旅行预订用户进行了关于经常选择的交通方式的抽样调查，结果如下：图3 不同时间的高铁行程中优先选择高铁而不是飞机的人数占比如调查中，所有考虑行程总耗时因素的人均最经常选择飞机或高铁出行，则在最经常选择飞机或高铁出行的人中，不考虑行程总耗时因素的人占比约为A. 11%B. 15%C. 18%D. 24%
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在线客户服务的旅游预订模块，一般包括（）等功能。A、宾馆饭店预订、景区（点）门票预订、旅行社预订、餐饮及水陆空交通预订B、宾馆饭店预订、景区（点）门票预订、旅行社预订、餐饮及水陆空交通预订、娱乐场所预订、旅游商品预订C、宾馆饭店预订、景区（点）门票预订、旅行社预订D、宾馆饭店预订、旅行社预订、餐饮及水陆空交通预订、旅游商品预订
一家组织确定，其当前的在线旅游预定系统的用户使用率低于预期，且该公司未实现预计的成本节省目标。一项调查结果表明，较慢的系统响应时间是促使旅行者联系旅游代理公司进行代理协助预订的原因。为了满足节省目标，供应经理必须提高在线预订的百分比。公司选择了一种新的预订系统，供应经理对此系统制定部署计划，以下哪项最不可能实现成本节省目标（）A、强制要求使用新的旅游预订系统B、通过公关突出强调改进系统的性能C、提供激励政策来鼓励旅行者使用新系统D、确认以前系统性能缺陷上的反馈
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单选题在线计费或离线计费的选择可基于如下内容，优先级从高到低依次为（）A用户归属属性（归属用户、漫游用户、拜访用户）—RadiusServer指定在线计费—计费属性—User-Profile—APN—PCRF指定BRadiusServer指定在线计费—用户归属属性（归属用户、漫游用户、拜访用户）—计费属性—User-Profile—APN—PCRF指定CUser-Profile—APN—PCRF指定—RadiusServer指定在线计费—计费属性—用户归属属性（归属用户、漫游用户、拜访用户）DPCRF指定—RadiusServer指定在线计费—User-Profile—APN—计费属性—用户归属属性（归属用户、漫游用户、拜访用户）
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