J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的3 04地铁车站1座，采用盾构法施工，长4. 5km的4 0 1隧道1条。J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度4 2℃。工程地质勘察结果显示，第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，4 0 1隧道工程需穿越耕土层、砂质粘性土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽5 0m的季节性河流；3 0 4地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。J市轨道交通公司与K建筑公司于2 0 1 4年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中3 0 4地铁车站由L公司中标。 L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共2 5人。于6月2日进行了现场开工仪式。3 0 4地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。根据以上场景，回答下列问题（共2 6分）：1．根据《企业职工伤亡事故分类标准》(GB 6441-86)，辨识3 04地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。2．简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。3．简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。4．简述3 0 4地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。5．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号），指出3 0 4地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。
J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的3 04地铁车站1座，采用盾构法施工，长4. 5km的4 0 1隧道1条。
J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度4 2℃。工程地质勘察结果显示，第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，4 0 1隧道工程需穿越耕土层、砂质粘性土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽5 0m的季节性河流；3 0 4地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
J市轨道交通公司与K建筑公司于2 0 1 4年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中3 0 4地铁车站由L公司中标。 L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共2 5人。于6月2日进行了现场开工仪式。
3 0 4地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工。
车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景，回答下列问题（共2 6分）：
1．根据《企业职工伤亡事故分类标准》(GB 6441-86)，辨识3 04地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2．简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。
3．简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。
4．简述3 0 4地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号），指出3 0 4地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。
参考解析
1. 304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素有：车辆伤害；机械伤害；起重伤害；高处坠落；物体打击；淹溺；噪声；粉尘；坍塌。
2．K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容包括：
(1)签订安全生产管理协议。
(2)负责建立对L公司包括评价、选择和管理等全过程的分包管理制度和管理台账并加以实施。
(3)负责L公司的资质审核以及专业技术能力的审查。
(4)负责组织、实施和监督对L公司作业人员的安全教育。
(5)负责对作业现场的监督和管理。
3．第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施包括：
(1)施工过程中工人应该佩戴好安全帽防止物体打击和重物坠落；作业过程中工人涉及登高作业的应该系好安全带，高挂低用，安全带完好无破损。
(2)采用的金属切削工具和木工机械防护罩完好，接地良好。
(3)木工作业现场划分防火区域，采用吸尘设备，并在现场根据《建筑灭火器配置设计规范》(GB 50140-2005)配备灭火器。
(4)使用起重机械、挖掘机和运输车辆人员应取得特种设备操作许可证并持证上岗，使用的特种设备应状况良好，经过定期检验合格后方可进入现场使用。
(5)固定及临时电器线路及用电设备接线规范，接地良好，根据使用用途及场所使用特定电压，并加装漏电保护器。
(6)作业过程中水下穿越工程时有坍塌、淹溺的危险，开凿隧道时要固定好支撑顶网和锚杆，防止冒顶和坍塌。对隧道和河道采取监控手段并进行连锁声光报警，当发生隧道顶端出现裂纹、渗水等危险情况时，人员应立即撤离。
(7)振动设备应进行降噪处理，设备固定螺栓加装垫片，工作人员配发耳塞。
(8)可能情况下采用湿式作业，降低粉尘，并配发防尘口罩或面罩。
(9)开凿隧道时要对隧道内的含氧量和有毒气体、易燃易爆气体进行检测。各项指标合格后，在专人监护的情况下，方可作业。作业过程应进行机械通风。
(10)照明设施良好，不影响作业人员作业。
(11)根据危险有害因素分析评价结果制定专项应急预案，配备应急器材和应急人员。
4．L公司项目经理甲应履行的安全生产责任有：
(1)建立、健全本单位的安全生产责任。
(2)组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程。
(3)保证本单位安全生产投入的有效实施。
(4)督促、检查本单位的安全生产工作及时消除生产施工隐患。
(5)组织制定并实施本单位的生产事故应急救援预案。
(6)及时如实报告生产事故。
5. 304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程包括：
(1)基坑支护、降水工程。
(2)土方开挖工程。
(3)模板工程及支撑体系。
(4)起重吊装及安装拆卸工程。
(5)脚手架工程。
(6)拆除、爆破工程。
【命题点与拓展】
1．本案例第1问考查的是施工过程中的危险因素。根据《企业职工伤亡事故分类标准》( GB 6441-86)，综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害物、伤害方式等将危险因素分为20类：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他伤害。本题为土方开挖和基础施工阶段，主要危险因素有：车辆伤害、机械伤害、起重伤害、高处坠落、物体打击、淹溺、噪声、粉尘和坍塌。
2．本案例第2问考查的是总包单位对分包单位安全生产管理的主要内容。总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自在安全生产方面的权利、义务。总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。安全生产管理的具体内容包括：安全生产管理机构和安全生产管理人员、安全生产责任制、安全生产管理规章制度、安全生产策划、安全培训教育、安全生产档案等。结合具体材料，可得出答案。
3．本案例第3问考查的是安全对策措施。安全对策措施建议指根据综合评价结果，提出相应的对策措施与建议，并按照风险程度的高低进行解决方案的排序。
4．本案例第4问考查的是分包单位项目经理的安全生产责任。《建设工程安全生产管理条例》第二十一条第二款规定，施工单位的项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任，对建设工程项目的安全施工负责，落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。
5．本案例第5问考查的是需要编制安全施工方案的分项工程。《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中第五条规定，施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。本题目中主要涉及的有：(1)基坑支护、降水工程。(2)土方开挖工程。(3)模板工程及支撑体系。(4)起重吊装及安装拆卸工程。(5)脚手架工程。(6)拆除、爆破工程。