车辙测定的基准测量宽度应符合的规定是()。A.对于高速公路，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度B.对于二级及二级以下公路，有车道区画线时，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度C.对于二级及二级以下公路，无车道区画线时，以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度D.对于一级公路，以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度
车辙测定的基准测量宽度应符合的规定是()。
A.对于高速公路，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度
B.对于二级及二级以下公路，有车道区画线时，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度
C.对于二级及二级以下公路，无车道区画线时，以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度
D.对于一级公路，以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度
B.对于二级及二级以下公路，有车道区画线时，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度
C.对于二级及二级以下公路，无车道区画线时，以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度
D.对于一级公路，以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度
参考解析
解析：对于高速公路及一级公路，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度。对于二级及二级以下公路，有车道区画线时，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度；无车道区画线时，以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度。
相关考题：
在滤膜－相差显微镜计数法测定空气中石棉纤维方法中,计数的纤维应符合A、长度>5μmB、长度>10μmC、宽度3∶1 在滤膜-相差显微镜计数法测定空气中石棉纤维方法中，计数的纤维应符合A、长度＞5μmB、长度＞10μmC、宽度＜3μmD、宽度＜1μmE、长度与宽度之比＞3∶1
对于高速公路及一级公路，车辙测定的基准测量宽度为（ ）。A.以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离B.以形成车辙部位的一个设计车道宽度C.以发生车辙的实际宽度D.以发生车辙的2倍实际宽度
车辙测定的基准测量宽度应符合的规定是（ ）。A.对于高速公路，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度B.对于二级及二级以下公路，有车道区画线时，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度C.对于二级及二级以下公路，无车道区画线时，以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度D.对于一级公路，以发生车辙的一个设计车道宽作为基准测量宽度
当利用监视或测量来验证产品和服务是否符合要求时，你认为正确的是（）。A、监视和测量一定是使用测量设备B、监视和测量一定是使用测量表单C、监视和测量应保持形成文件的信息D、监视和测量应保留形成文件的信息
关于路面车辙自动化检测方法，正确的说法是（）。A、有直尺法和包络线法两种，包络线法应用较为普遍B、准确性验证项目包括有效检测宽度、车辙精度、等速重复性C、有效检测宽度验证采用钢尺法，准确性要求应≥3.5mD、路面车辙自动化检测复核：当横断面数据出现异常或数据不完整时，该断面视为无效断面，当无效断面数超出计算单元内断面总数的5%时，该计算单元的车辙结果应无效
填空题响度级的测定是以（）Hz的纯音作为基准音。