运输方式选择的最终依据是物流总成本,物流总成本包括( )。A.运输总成本B.货物缺失成本C.在途库存持有成本D.订单处理成本E.终端库存持有成本

运输方式选择的最终依据是物流总成本,物流总成本包括( )。

A.运输总成本
B.货物缺失成本
C.在途库存持有成本
D.订单处理成本
E.终端库存持有成本

参考解析

解析:本题考查运输管理系统的主要功能。物流总成本=运输总成本+在途库存持有成本+终端库存持有成本。

相关考题:

物流总成本中的物流运作成本包括() A.库存服务成本B.运输成本C.信息系统成本D.仓储成本

物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和,随着设施数目的增加,物流成本会一直增加。() 此题为判断题(对,错)。

企业物流总成本除了包括运输成本和存货持有成本之外,还应包括()。 A、供应物流成本B、销售物流成本C、生产过程物流成本D、物流行政管理成本

市场物流总成本包括()A、运输总成本B、销售总成本C、顾客流失成本D、订货处理成本

基于时间的物流战略是指在适当的时间完成一定的作业,以减少物流总成本,包括()战略。 A、运输集中B、生产C、销售D、延迟

商品流通企业的运输管理系统主要侧重于企业内向和外向运输管理,其运输方式选择的最终依据是( )。A.库存风险成本B.物流总成本C.订单处理成本D.货物缺失成本

下列指标中,用于评价企业销售物流效率的是( )。A.客户的抱怨率B.销售物流总成本C.准确完成物流率D.运输装卸费用

通过哪些方式可以降低物流总成本?

总成本概念是指在考虑企业物流运作模式时,不仅要考虑各单项物流活动的成本还要考虑各项物流成本之间的悖反关系,力求实现总成本最低。

物流中最频繁的活动,平均消耗了物流总成本的10%,却不产生物流的新效用和新价值的是()。A、运输B、包装C、仓储D、装卸搬运

()成本占物流总成本最高。A、仓储B、包装C、运输D、搬运

降低物流成本的目的是追求()的最小化。A、局部物流成本B、各个部门的物流成本C、设备费、运输费、仓储费D、物流总成本

制造企业物流总成本一般包括:运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本。

运输是物流信息系统设计和管理中的关键环节,通常代表物流成本中最大单项成本,可能占物流总成本的1/3~2/3。( )

物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和,随着设施数目的增加,物流总成本将()A、增加B、减少C、先增后减D、先减后增

物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和,随着设施数目的增加,物流总成本()A、增加B、减少C、先增后减D、先减后增

运输是物流系统设计和管理中的关键环节,通常代表物流成本中最大的单项成本,可能占物流总成本的1/3~2/3。

单选题运输管理系统计算物流总成本,其中不需要计算()。A采购总成本B在途库存持有成本C终端库存持有成本D运输总成本

单选题运输方式选择的最终依据是( )。A运输总成本B在途库存持有总成本C物流总成本D终端库存持有总成本

单选题()成本占物流总成本最高。A仓储B包装C运输D搬运

单选题物流中最频繁的活动,平均消耗了物流总成本的10%,却不产生物流的新效用和新价值的是()。A运输B包装C仓储D装卸搬运

判断题制造企业物流总成本一般包括:运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本。A对B错

单选题下列说法错误的是( )。A运输管理系统是一种“供应链”分组下的操作软件,通常与订单管理系统、仓库管理系统组成商品流通企业物流管理系统的三大基础子系统B商品流通企业的运输管理系统主要侧重于企业内向运输管理,需要和其他模块共享信息C运输管理系统的主要功能包括运输方式的选择、拼货、安排运输路线和时间、货物跟踪等D运输方式选择的最终依据是物流总成本

单选题物流总成本包括供应链中的库存、运输和设施成本之和,随着设施数目的增加,物流总成本将()A增加B减少C先增后减D先减后增

判断题物流总成本包括:库存持有成本、运输成本、设施成本等。(  )A对B错

单选题选择最优市场物流系统的实质就是 ( )A选择总成本M最小的那个B选择总成本M最大的那个C选择总成本T最小的那个D选择总成本T最大的那个

单选题降低物流成本的目的是追求()的最小化。A局部物流成本B各个部门的物流成本C设备费、运输费、仓储费D物流总成本