等轴力杆的强度校核公式为（ ）。A.σmax=FN/AminB.σmax=FNmin/AC.σmax=FNmm/AD.σmax=FN/Amax

等轴力杆的强度校核公式为（ ）。

A.σmax=FN/Amin
B.σmax=FNmin/A
C.σmax=FNmm/A
D.σmax=FN/Amax

参考解析

解析：等轴力杆的强度校核公式为σmax=FN/Amin。

相关考题：

轴力越大,杆件越容易被拉断,因此轴力大小可以用来判断杆件的强度。() 此题为判断题(对，错)。
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对于横截面上有局部削弱的压杆要进行()计算。 A、稳定性校核B、对削弱的截面强度校核C、稳定性校核和削弱截面的强度校核
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拉压杆横截面上的正应力公式σ=N／A的主要应用条件是()。 A.应力在比例极限以内B.轴力沿杆轴为常数C.杆必须是实心截面直杆D.外力合力作用线必须重合于杆的轴线
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应用杆件强度条件公式N/A≤[σ]（式中N为杆件计算截面上的内力，A为杆件计算截面的面积，[σ]为杆件材料的许用应力），可以用来（ ）。A．校核杆件的刚度 B．校核杆件的强度 C．设计杆件的截面尺寸 D．计算杆件的许可荷载 E．计算杆件的纵向弯曲度
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按第三强度理论计算等截面直杆弯扭组合变形的强度问题时，应采用的强度公式为( )。A.B.C.D.
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等截面杆的强度校核公式为（ ）。A.σmax=FN/AminB.σmax=FNmax/AC.σmax=FNmin/AD.σmax=FN/Amax
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轴的结构及尺寸初步确定之后，还须校核轴的强度。
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轴的强度校核，如强度不足，应适当增大轴的（）。
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两根受相同轴向拉力作用的杆件，它们的材料和横截面面积相同，杆1的长度为杆2的2倍，试比较它们的轴力和轴向变形。正确结论为（）A、两杆的轴力和轴向变形相同B、两杆的轴力相同，杆1的轴向变形比杆2的小C、两杆的轴力相同，杆1的轴向变形比杆2的大D、两杆的变形相同，杆1的轴力比杆2大
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拉压杆横截面上的正应力公式σ＝N/A 的主要应用条件是（）A、应力在比例极限以内B、外力合力作用线必须重合于轴线C、轴力沿杆轴为常数D、杆件必须为实心截面直杆
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关于轴向拉压杆件轴力的说法中，错误的是（）。A、拉压杆的内力只有轴力B、轴力的作用线与杆轴重合C、轴力是沿杆轴作用的外力D、轴力与杆的材料.横截面无关
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设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数
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等轴力杆的强度校核公式为（）。A、σmax=FN/AminB、σmax=FNmax/AC、σmax=FNmin/AD、σmax=FN/Amax
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计算细长压杆临界力Pcr的公式是（）A、强度公式B、直线公式C、欧拉公式D、抛物线公式
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无论等截面直杆还是变截面直杆，轴力最大的截面为危险截面。
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在节点荷载作用下，桁架中（）A、各杆只产生轴力B、上弦杆为拉杆C、下弦杆为压杆D、杆中会产生轴力和弯矩
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轴力越大，杆件越容易被拉断，因此轴力的大小可以用来判断杆件的强度。
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判断题无论等截面直杆还是变截面直杆，轴力最大的截面为危险截面。A对B错
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单选题计算细长压杆临界力Pcr的公式是（）A强度公式B直线公式C欧拉公式D抛物线公式
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单选题轴向拉伸的应力公式在什么条件下不适用（）。A杆件不是等截面直杆B杆件各横截面的内力不仅有轴力，还有弯矩C杆件各横截面上的轴力不相同D作用于杆件的每一个外力作用线不全与杆件轴线相重合
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单选题压杆临界力的计算公式为关于临界力下列哪些说法是正确的（）A两端固接时比两端铰接时压杆的临界力大B压杆的临界力与作用荷载的大小有关C压杆材料的强度越大，则其临界力越大D杆件截面越小，临界力越大
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单选题轴的扭转强度条件τmax＝Mn/Wρ[τ]能解决的问题是（）。A强度校核B正应力校核C刚度校核D变形量校核
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单选题对于轴的扭转问题，应该同时用强度条件和刚度条件去进行（）。A强度校核B应力校核C刚度校核D截面设计
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判断题轴力越大，杆件越容易被拉断，因此轴力的大小可以用来判断杆件的强度。（）A对B错
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单选题在节点荷载作用下，桁架中（）A各杆只产生轴力B上弦杆为拉杆C下弦杆为压杆D杆中会产生轴力和弯矩
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