当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用（ ）。A.稀浆封层B.薄层加铺C.加铺结构层D.新建路面
当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用（ ）。
A.稀浆封层
B.薄层加铺
C.加铺结构层
D.新建路面
B.薄层加铺
C.加铺结构层
D.新建路面
参考解析
解析：当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强。
相关考题：
城市桥梁结构整体性能、功能状况如何进行评估?() A、根据诊断的构件材料质量状况、结构中的实际功能，用计算分析评估结构承载能力B、当计算分析评估不满足或难以确定时，应用静力荷载方法鉴定结构承载能力C、当计算分析评估满足时，应用静力荷载方法对结构承载能力进行复核D、当计算分析评估不满足或难以确定时，采用动力荷载方法测定结构力学性能参数和振动参数
自动弯沉仪测定路面弯沉的适用范围为（ ）。A.各类Lacroix型自动弯沉仪在新、改建路面工程的质量验收，无严重坑槽、车辙等病害的正常通车条件下连续采集沥青路面弯沉数据B.测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用C.路面无严重坑槽、车辙等病害，避免损坏探测梁D.大风或雨雪天气采用，周围有重型交通或振动时
下列哪些说法正确（）。A、当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强B、当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面C、当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施D、旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料E、当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层
单选题沥青路面结构方案确定时，结构层厚度是一项重要内容，下列哪个选项宜取较厚的结构层？（ ）A交通荷载等级离，路基承载能力强B交通荷载等级高，路基承载能力弱C交通荷载等级低，路基承载能力强D交通荷载等级低，路基承载能力弱
多选题既有路面破损不严重且结构性能较好。采用直接加铺方案或铣刨至某一结构层再加铺方案时，下述哪些选项的说法是错误的？（ ）A仅对加铺层进行结构验算B仅对既有路面结构层进行结构验算C应同时对既有路面结构层和加铺层进行结构验算D加铺层的设计参数应按既有路面结构确定
多选题下列哪些说法正确（）。A当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强B当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面C当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施D旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料E当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层
多选题关于沥青路面改建方案，下列哪些选项的说法是错误的？（ ）A既有路面破损严重的路段，宜采用整体性处理方式B既有路面结构性能不足的路段，宜采用局部性处理方式C既有路面存在较多裂缝时，应采取减缓反射裂缝的措施D加铺层与既有路面间应采取设置透层或封层等层间结合措施
单选题当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用（）。A稀浆封层B薄层加铺C加铺结构层D新建路面