甲公司为一物流企业，经营国际货物运输业务。甲公司以人民币为记账本位币，国际货物运输采用美元结算。由于拥有的专门用于国际货物运输货轮出现了减值迹象，甲公司于2018年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下： （1）2018年12月31日，货轮的账面价值为人民币10 000万元，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。 （2）甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。 （3）甲公司确定12%为美元的折现率，甲公司货轮未来5年外币现金流量的现值为1 278.61万美元，将外币现值折算人民币为8 758.48万元。
甲公司为一物流企业，经营国际货物运输业务。甲公司以人民币为记账本位币，国际货物运输采用美元结算。由于拥有的专门用于国际货物运输货轮出现了减值迹象，甲公司于2018年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：
（1）2018年12月31日，货轮的账面价值为人民币10 000万元，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（2）甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（3）甲公司确定12%为美元的折现率，甲公司货轮未来5年外币现金流量的现值为1 278.61万美元，将外币现值折算人民币为8 758.48万元。
（1）2018年12月31日，货轮的账面价值为人民币10 000万元，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（2）甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（3）甲公司确定12%为美元的折现率，甲公司货轮未来5年外币现金流量的现值为1 278.61万美元，将外币现值折算人民币为8 758.48万元。
参考解析
解析： （1）货轮未来5年外币现金流量的现值＝1 278.61（万美元）
（2）将外币现值折算人民币＝8 758.48（万元）
（3）计算货轮应计提的减值准备
由于无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以其可收回金额就是未来现金流量现值8 758.48万元。
货轮的账面价值是10 000万元，可收回金额是8 758.48万元，所以应该计提的减值金额是：10 000－8 758.48＝1 241.52（万元）
（2）将外币现值折算人民币＝8 758.48（万元）
（3）计算货轮应计提的减值准备
由于无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以其可收回金额就是未来现金流量现值8 758.48万元。
货轮的账面价值是10 000万元，可收回金额是8 758.48万元，所以应该计提的减值金额是：10 000－8 758.48＝1 241.52（万元）
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甲公司记账本位币为人民币，2009年有关业务如下：（1）甲公司通过收购，持有美国A上市公司发行在外有表决权股份的60%，从而拥有该公司的绝对控制权，A公司的记账本位币为美元。A公司在美国生产产品并全部在当地销售，生产所需原材料直接在美国采购。（2）甲公司与香港乙公司合资在广东东莞新建B公司，B公司的记账本位币为港元，甲公司持股比例为30%，对B公司具有重大影响。（3）甲公司在新加坡设立一分支机构C公司，C公司所需资金由甲公司提供，其任务是负责从甲公司进货并在东南亚市场销售，销售款直接汇回甲公司。C公司记账本位币为人民币。（4）甲公司与日本D公司在日本合建一工程项目，甲公司提供技术资料，D公司提供场地、设备及材料，该项目竣工后予以出售，甲公司、D公司按6：4分配税后利润，双方合作结束。D公司的记账本位币为日元。除上述项目外，甲、D公司无任何关系。要求：根据上述资料，不考虑其他因素，回答以下问题。1、境外经营的子公司在选择确定记账本位币时，不应当考虑的因素是（ ）。A.境外经营所在地货币管制状况B.与母公司交易占其交易总量的比重C.境外经营的子公司所有者权益是否为负数D.境外经营所产生的现金流量是否足以偿付现有及可预期的债务
甲公司为一物流企业，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。（2）货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。（3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。年份业务好时（20%的可能性）业务一般时（60%的可能性）业务差时（20%的可能性）第1年500400200第2年480360150第3年450350120第4年480380150第5年480400180（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。（5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：（P/S ，10%，1）＝0.9091；（P/S，12%，1）＝0.8929（P/S ，10%，2）＝0.8264；（P/S，12%，2）＝0.7972（P/S ，10%，3）＝0.7513；（P/S，12%，3）＝0.7118（P/S ，10%，4）＝0.6830；（P/S，12%，4）＝0.6355（P/S ，10%，5）＝0.6209；（P/S，12%，5）＝0.5674（6）20×8年12月31日的汇率为1美元＝6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.80元人民币；第2年末为1美元＝6.75元人民币；第3年末为1美元＝6.70元人民币；第4年末为1美元＝6.65元人民币；第5年末为1美元＝6.60元人民币。要求：（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。（4）计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2010年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下：(1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。(2)货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用寿命为20年，预计净残值率为5%。2010年12月31日，货轮的账面原价为人民币76000万元，已计提折旧为人民币54150万元，账面价值为人民币21850万元。货轮已使用15年，尚可使用寿命为5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。假定计提减值准备后，预计使用年限及计提折旧方法不变，预计净残值为0。(3)甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定都在年末发生）如下：第1年为800万美元，第2年为700万美元，第3年为680万美元，第4年为660万美元，第5年为600万美元。(4)由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。(5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：(P/F,10%,1)=0.9091;(P/F,12%,1)=0.8929(P/F,10%,2)=0.8264;(P/F,12%,2)=0.7972(P/F,10%,3)=0.7513;(P/F,12%,3)=0.7118(P/F,10%,4)=0.6830;(P/F,12%,4)=0.6355(P/F,10%,5)=0.6209;(P/F,12%,5)=0.5674(6)2010年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年年末的美元汇率如下：第1年年末为1美元=6.80元人民币；第2年年末为1美元=6.75元人民币；第3年年末为1美元=6.70元人民币；第4年年末为1美元=6.65元人民币；.第5年年末为1美元=6.60元人民币。要求：(1)计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。(2)计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。(3)计算货轮2011年应计提的折旧，并编制相关会计分录。（答案中的金额单位用万元表示）
甲公司记账本位币为人民币，20×8年12月31日，甲公司对一项固定资产进行减值测试。该项固定资产原价为800万元人民币，已提折旧150万元人民币，因专门用于国际业务，其未来净现金流量以美元计价，尚可使用3年，各年的现金流量(均发生在年末)分别为30万美元、40万美元、20万美元。无法可靠估计其公允价值减去处置费用后的净额。甲公司确定10％为人民币适用的折现率，确定12％为美元的折现率，相关复利现值系数如下：假定每年年末的即期汇率均为1美元=6．85元人民币，则甲公司应计提的减值准备为( )万元。A．150．56B．0C．133．82D．300．56
关于国际货物运输代理企业的注册资本，下列说法错误的是( )。A.经营陆路国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为200万元人民币B.经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币C.经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为400万元人民币D.国际货物运输代理企业每设立一个分支机构，应当增加注册资本50万元
甲公司以人民币为记账本位币，外币业务采用交易发生日的即期汇率进行折算。2019年11月2日以每件2万美元的价格从美国某供货商手中购入国际最新商品20件作为存货，并于当日支付了相应货款（假定甲公司有美元存款）。2019年12月31日，甲公司已售出该批商品8件，国内市场仍无该商品供应，但该商品在国际市场价格降至每件1.9万美元。11月2日的即期汇率为1美元=7.6元人民币，12月31日的即期汇率为1美元=7.7元人民币。假定不考虑增值税等相关税费的影响，甲公司2019年12月31日应计提的存货跌价准备金额为（ ）万元人民币。A.9.12B.6.84C.0D.9.24
甲公司记账本位币为人民币，2020年年末其持有的一项由国外购入的设备出现减值迹象，甲公司对其进行减值测试。经测试，其公允价值为184万美元，预计相关处置费用为8万美元；如果继续使用此设备，预计尚可使用3年，每年产生的现金流入均为100万美元，同时每年还将产生30万美元的现金支出，使用期满会发生8万美元的现金支出。 假设每年发生的现金流入和流出都发生在年末，美元适用的折现率为10%，2020年年末人民币对美元的汇率为1：6.5。则该设备的可收回金额为人民币（ ）万元。[（P/A，10%，3）＝2.4869；（P/F，10%，3）＝0.7513]A.174.08B.176C.1131.52D.1144
甲公司为一物流企业，经营国内货物运输业务。由于拥有的专门用于国内货物运输的飞机出现了减值迹象。甲公司于2018年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：该运输飞机原值为50 000万元，累计折旧30 000 万元，2018年末账面价值为20 000万元，预计尚可使用5年。假定该运输飞机存在活跃市场，其公允价值14 000万元，直接归属于该运输飞机的处置费用为1 500万元。该公司在计算其未来现金流量的现值确定可收回金额时，考虑了与该运输飞机资产有关的货币时间价值和特定风险因素后，确定6%为该资产的最低必要报酬率，并将其作为计算未来现金流量现值时使用的折现率。 公司根据有关部门提供的该运输飞机历史营运记录、运输机性能状况和未来每年运量发展趋势，预计未来每年净现金流量为：复利现值系数如下：（1）分别计算运输飞机预计每年未来净现金流量（2）计算运输飞机预计未来现金流量现值（3）计算运输飞机的公允价值减去处置费用后净额（4）计算运输飞机的可收回金额（5）计算资产减值损失，并编制会计分录（6）2019年末计提折旧（假定计提减值准备后折旧年限不变，折旧方法为直线法，2019年未出现减值迹象）
?下列各公司均为甲公司的子公司，甲公司以人民币为记账本位币，则下列各项属于境外经营的有（）。A.在北京的A公司选择美元为记账本位币B.在英国的B公司选择英镑为记账本位币C.在上海自贸区的C公司选择人民币为记账本位币D.在法国的D公司选择欧元为记账本位币
甲公司为- -物流公司，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2X 19年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下:（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。（2）货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用20年， 预计净残值率为5%。 2X 19年12月31日，货轮的账面价值为10 925万元人民币。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。假定计提减值准备后，预计使用年限及方法不变，预计净残值为0。（3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生 的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示: .（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。（5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定 10%为人民币适用的折现率，确定 12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：（P/F， 10%， 1） =0.9091；（P/F， 12%， 1） =0.8929（P/F， 10%， 2） =0.8264；（P/F， 12%， 2） =0.7972（P/F， 10%， 3） =0.7513；（P/F， 12%， 3） =0.7118（P/F， 10%， 4） =0.6830；（P/F， 12%， 4） =0.6355P/F， 10%， 5） =0.6209；（P/F， 12%， 5） =0.5674（6） 2× 19年 12月 31日的汇率为 1美元 =6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第 1年末为 1美元 =6.80元人民币；第 2年末为 1美元 =6.75元人民币；第 3年末为 1美元 =6.70元人民币；第 4年末为 1美元 =6.65元人民币；第 5年末为 1美元 =6.66元人民币。要求：（1）使用期望现金流量法计算货轮未来 5年每年的现金流量。（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来 5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。（4）计算货轮 2× 20年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
（2009年）甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下：（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。（2）货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用20年，预计净残值率为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。（3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。（5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：（P／F，10%，1）=0.9091；（P／F，12%，1）=0.8929（P／F，10%，2）=0.8264；（P／F，12%，2）=0.7972（P／F，10%，3）=0.7513；（P／F，12%，3）=0.7118（P／F，10%，4）=0.6830；（P／F，12%，4）=0.6355（P／F，10%，5）=0.6209；（P／F，12%，5）=0.5674（6）20×8年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元=6.80元人民币；第2年末为1美元=6.75元人民币；第3年末为1美元=6.70元人民币；第4年末为1美元=6.65元人民币；第5年末为1美元=6.60元人民币。要求：（1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。（2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。（3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。（4）计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
甲公司以人民币为记账本位币，发生外币交易时采用交易日的即期汇率进行折算。甲公司2×18年发生如下外币交易：（1）2月6日，甲公司以每股9美元的价格购入乙公司B股票1 000万股，将其直接指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。当日即期汇率为1美元＝6.63元人民币。12月31日，乙公司股票市价为每股10美元。（2）3月20日，以1 000欧元/台的价格从欧盟国家某供货商处购入国际最新型号的甲器材12台（该器材在国内市场尚无供应），并于当日支付了相应货款（假定该上市公司有欧元存款）。12月31日，已经售出甲器材2台，库存尚有10台，国内市场仍无甲器材供应，其在国际市场的价格已降至980欧元/台。11月20日的即期汇率是1欧元＝8.2元人民币。假定不考虑增值税等相关税费。（3）9月30日自国外购入一条生产线，价值为45万美元，交易发生日的即期汇率为1美元＝6.75元人民币，另外发生运杂费3万元人民币，进口关税10.85万元人民币，安装调试费5万元人民币。12月31日，该项固定资产的可收回金额为39万美元，假定不考虑固定资产折旧的影响。（4）该企业12月月初持有45 000美元，月初市场汇率为1美元＝6.5元人民币。本月15日将其中的30 000美元出售给中国银行，当日中国银行美元买入价为1美元＝6元人民币，卖出价为1美元＝6.9元人民币。（5）甲上市公司以人民币为记账本位币，持股80%的子公司乙公司确定的记账本位币为美元。2011年7月1日，为补充乙公司经营所需资金，甲公司以长期应收款形式借给乙公司500万美元，除此之外，甲、乙公司之间未发生任何交易。7月1日的即期汇率为1美元＝6.8元人民币。其他资料：12月31日美元兑人民币的即期汇率为1美元＝6.6元人民币，12月31日欧元兑人民币的即期汇率是1欧元＝8.1元人民币。 、根据资料（1），计算甲公司因该投资产生的当期营业利润的影响，并编制相关的会计分录。 、根据资料（2），计算甲公司对国际最新型号的甲器材应计提的存货跌价准备金额，并编制计提存货跌价准备的会计分录。 、根据资料（3），判断甲公司是对应对该生产线计提减值准备，并说明理由。如果需要计提减值准备，请计算应计提减值准备的金额，并编制相关的会计分录。 、根据资料（4），编制与该货币兑换业务相关的会计分录。 、根据资料（5），编制甲公司和乙公司个别财务报表中的会计分录，以及甲公司合并财务报表中与该业务相关的会计分录。
年度终了，甲公司对本年度资产的账面价值进行了调整，以下处理中不正确的有（ ）。A.甲公司对采用公允模式计量的投资性房地产进行减值测试之后，确认投资性房地产减值准备100 万元B.年末，甲公司持有的其他债权投资计提了减值准备200 万元，并按相同金额调减了其他债权投资的账面价值C.甲公司的子公司由于相应政策的调整，发展受阻，甲公司对相应的商誉确认了减值D.甲公司的一条生产线发生了减值，其中一项资产可收回金额为150 万元，分摊减值50 万元之后，甲公司确认该资产账面价值为140 万元
甲公司为物流企业，经营国内和国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现减值迹象，甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下： （1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 （2）货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值率为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38000万元，已计提折旧为人民币27075万元，账面价值为人民币10925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。 （3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示（单位：万美元）：（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。 （5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下： （P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929 （P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972 （P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118 （P/F ，10%，4）＝0.6830；（P/F，12%，4）＝0.6355 （P/F ，10%，5）＝0.6209；（P/F，12%，5）＝0.5674 （6）20×8年12月31日即期汇率为1美元＝6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年年末为1美元＝6.80元人民币；第2年年末为1美元＝6.75元人民币；第3年年末为1美元＝6.70元人民币；第4年年末为1美元＝6.65元人民币；第5年年末为1美元＝6.60元人民币。 要求： （1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。 （2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。 （3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关的会计分录。 （4）计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关的会计分录。
（2009年）甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下： （1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 （2）货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用20年，预计净残值率为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。 （3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。 单位：万美元（4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。 （5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下： （P／F，10%，1）=0.9091；（P／F，12%，1）=0.8929 （P／F，10%，2）=0.8264；（P／F，12%，2）=0.7972 （P／F，10%，3）=0.7513；（P／F，12%，3）=0.7118（P／F，10%，4）=0.6830；（P／F，12%，4）=0.6355 （P／F，10%，5）=0.6209；（P／F，12%，5）=0.5674 （6）20×8年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元=6.80元人民币；第2年末为1美元=6.75元人民币；第3年末为1美元=6.70元人民币；第4年末为1美元=6.65元人民币；第5年末为1美元=6.60元人民币。 要求： （1）使用期望现金流量法计算货轮未来5年每年的现金流量。 （2）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。 （3）计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。 （4）计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。
（2016年）甲公司为境内上市公司，其2×15年度财务报告于2×16年3月20日经董事会批准对外报出。2×15年，甲公司发生的部分交易或事项以及相关的会计处理如下：（5）由于出现减值迹象，2×15年6月30日，甲公司对一栋专门用于出租给子公司戊公司的办公楼进行减值测试。该出租办公楼采用成本模式进行后续计量，原值为45 000万元，已计提折旧9 000万元，以前年度未计提减值准备，预计该办公楼的未来现金流量现值为30 000万元，公允价值减去处置费用后的净额为32 500万元，甲公司的会计处理如下：借：资产减值损失 6000 贷：投资性房地产减值准备 6000甲公司对该办公楼采用年限平均法计提折旧，预计使用50年，截至2×15年6月30日，已计提折旧10年，预计净残值为零。2×15年7月至12月，该办公楼收取租金400万元，计提折旧375万元。甲公司的会计处理如下：借：银行存款 400 贷：其他业务收入 400借：其他业务成本 375 贷：投资性房地产累计折旧（摊销） 375假定：不考虑相关税费及其他因素；不考虑提取盈余公积等利润分配因素。要求：根据上述资料，逐项判断甲公司的会计处理是否正确，并说明理由；如果甲公司的会计处理不正确，编制更正的会计分录（无需通过“以前年度损益调整”科目）。
甲公司为一物流企业，经营国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公司于2×18年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下： （1）甲公司以人民币为记账本位币，国际货物运输采用美元结算，货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。2×18年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。 （2）由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下表所示。 单位：万美元（3）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。 （4）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下： （P/F ，10%，1）＝0.9091；（P/F，12%，1）＝0.8929 （P/F ，10%，2）＝0.8264；（P/F，12%，2）＝0.7972 （P/F ，10%，3）＝0.7513；（P/F，12%，3）＝0.7118 （P/F ，10%，4）＝0.6830；（P/F，12%，4）＝0.6355 （P/F ，10%，5）＝0.6209；（P/F，12%，5）＝0.5674 （5）2×18年12月31日的汇率为1美元＝6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元＝6.80元人民币；第2年末为1美元＝6.75元人民币；第3年末为1美元＝6.70元人民币；第4年末为1美元＝6.65元人民币；第5年末为1美元＝6.60元人民币。
对中国国际货运代理企业的市场准入资格表述正确的一项（）A、至少要有5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员B、经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币C、经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币D、经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为100万元人民币
单选题国内甲上市公司以人民币为记账本位币，乙公司为其子公司，属于甲公司的一个境外经营，记账本位币为美元。2010年4月1日，为补充乙公司经营所需资金的需要，甲公司以长期应收款的形式借给乙公司500万美元，除此之外，甲、乙公司之间未发生任何交易。经分析，甲公司借给乙公司的500万美元资金实质上构成对乙公司净投资的一部分。4月1日的即期汇率为1美元=7元人民币，12月31日的即期汇率为1美元=6．8元人民币，则合并报表中计入外币报表折算差额的金额为（）万元人民币。A4000B3900C100D500
多选题甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。甲公司将货轮专门用于国际货物运输，在计算该货轮未来现金流量现值时，下列说法中正确的有()。A应当以美元为基础预计其未来现金流量，并按照美元适用的折现率计算货轮按美元表示的现值B将按美元表示的现值按照折现当日的即期汇率进行折算，从而折算成按照人民币表示的货轮未来现金流量的现值C应当以美元为基础预计其未来现金流量，并按照人民币适用的折现率计算货轮按人民币表示的现值D将美元现金流量按预计未来各年年末的汇率折算为按人民币表示的现金流量，并按照人民币适用的折现率计算按人民币表示的现值
问答题甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2014年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下：（1）甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 （2）货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用年限为20年，预计净残值率为5%。2014年12月31日，货轮的账面原价为76000万元人民币，已计提折旧为54150万元人民币，账面价值为21850万元人民币。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。假定计提减值准备后，预计使用年限及折旧方法不变，预计净残值为0。 （3）甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量（假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末）如下：第1年为800万美元，第2年为700万美元，第3年为680万美元，第4年为660万美元，第5年为600万美元。 （4）由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。 （5）在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，12%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：（P/F，10%，1）=0.9091；（P/F，12%，1）=0.8929（P/F，10%，2）=0.8264；（P/F，12%，2）=0.7972（P/F，10%，3）=0.7513；（P/F，12%，3）=0.7118（P/F，10%，4）=0.6830；（P/F，12%，4）=0.6355（P/F，10%，5）=0.6209；（P/F，12%，5）=0.5674（6）2014年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年年末的美元汇率如下：第1年年末为1美元=6.80元人民币；第2年年末为1美元=6.75元人民币；第3年年末为1美元=6.70元人民币；第4年年末为1美元=6.65元人民币；第5年年末为1美元=6.60元人民币。假定不考虑其他因素的影响。 要求：（1）计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。 （2）计算货轮应计提的减值准备金额，并编制相关会计分录。 （3）计算货轮2015年应计提的折旧额，并编制相关会计分录。
单选题甲公司记账本位币为人民币，则下列属于甲公司境外经营的是（ ）。AA公司为其境外子公司，记账本位币为人民币BB公司为其境内联营企业，能够自主经营，以人民币为记账本位币CC公司为其境外分支机构，其日常经营由甲公司决定并且其销售取得资金需按期汇回甲公司DD公司为其境外子公司，能够独立承担其债权债务记账本位币为美元
单选题甲公司记账本位币为人民币，下列属于甲公司境外经营的是（）。AA公司为其境外子公司，记账本位币为人民币BB公司为其境内联营企业，能够自主经营，以人民币为记账本位币CC公司为其境外分支机构，其日常经营由甲公司决定并且其销售取得资金需按期汇回甲公司DD公司为其境外子公司，能够独立承担其债权债务，记账本位币为美元
单选题甲公司为母公司，记账本位币为人民币，采用交易发生日的即期汇率折算外币业务。其子公司为乙公司，记账本位币为美元。甲公司2011年末对乙公司的“长期应收款”为100万美元，汇率为l美元=6.34元人民币，折合人民币为634万元，实质上构成了对乙公司境外经营的净投资，除长期应收款外，其他资产、负债均与关联方无关。2012年末汇率为l美元=6.33元人民币。下列甲公司会计处理表述不正确的是（ ）A甲公司(母公司)个别报表确认长期应收款汇兑损失1万元B影响甲公司个别报表营业利润为-1万元C影响甲公司合并营业利润为0D影响甲公司合并资产负债表所有者权益为-2万元
单选题对中国国际货运代理企业的市场准入资格表述正确的一项（）A至少要有5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员B经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币C经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币D经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为100万元人民币