为便于发生故障时易于快速修复,同时考虑经济性和备用性,应采用零件标准化、部件通用化、设备系系列化的产品。这是人机系统可靠性设计中的()原则。A.系统整体可靠性B.信息反馈C.高维修度D.预测和预防

为便于发生故障时易于快速修复,同时考虑经济性和备用性,应采用零件标准化、部件通用化、设备系系列化的产品。这是人机系统可靠性设计中的()原则。
A.系统整体可靠性
B.信息反馈
C.高维修度
D.预测和预防


参考解析

解析:

相关考题:

产品中的零部件应尽量达到()。 A、通用化B、标准化C、系列化D、大众化

为便于发生故障时易于快速修复,同时考虑经济性和备用性,应采用零件标准化、部件通用化、设备系系列化的产品。这是人机系统可靠性设计中的( )原则。A.系统整体可靠性B.信息反馈C.高维修度D.预测和预防

( )设计应遵循“三化”原则,即“产品系列化、零部件通用化、标准化”原则。A、模块化B、系列化C、创新D、虚拟

机械零件设计的基本要求,需要注意机械零件的()。 A、工作能力B、结构工艺性C、标准化、通用化、系列化D、经济性

机械制造装备设计的“三化”是:机床品种系列化,部件通用化,零件标准化。() 此题为判断题(对,错)。

产品的维修性设计是设计人员从维修的角度考虑,当运行中的产品发生故障时,能够在早期容易、准确地发现故障,并且易于拆卸、检修和安装。在进行维修性设计中不需要重点考虑的是(  )。A.产品整体运输的快速性B.可达性C.零部件的标准化及互换性D.检修人员的安全性

人机系统是由人和机器构成并依赖于人机之间相互作用而完成一定功能的系统。按照人机系统可靠性设计的基本原则,为提高可靠性,宜采用的高可靠度结构组合方式为( )。A.信息反馈、技术经济性、自动保险装置B.冗余设计、整体防护装置、技术经济性C.信息信号、整体防护装置、故障安全装置D.冗余设计、故障安全装置、自动保险装置

可靠性是指系统或产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。可靠性设计的目的是保证系统或产品的可靠性得以实现。人机系统可靠性设计应遵循一系列基本原则。下列各项原则中,属于人机系统可靠性设计的基本原则有()A:系统的整体可靠性原则B:技术经济原则C:高维修度原则D:人机工程学原则E:相邻系统波及事故的处理原则

可靠性是指系统或产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。可靠设计的目的是保证系统或产品的可靠性得以实现。人机系统可靠性设计应遵循一系列基本原则。下列各项原则中,属于人机系统可靠性设计的基本原则有(  )A.系统的整体可靠性原则B.技术经济原则C.高维修度原则D.人机工程学原则E.相邻系统波及事故的处理原则

人机系统可靠性设计的基本原则中,为减少故障环节,应尽可能简化结构,尽可能采用(  )。A.高可靠性方式B.标准化结构和方式C.技术经济性结构D.高维修度方式

维修性是衡量产品在发生故障或失效时,实施维修难易程度和经济性的固有质量特性,提高产品的维修性可改善其系统效能,减少产品寿命周期费用。为了使机械产品具有良好的维修性,需要进行有效的维修性设计。维修性设计中应考虑的主要问题有()A:可达性B:可靠性C:维修人员的安全D:维修人员的操作技能E:零组部件的标准化与互换性

产品的维修性设计是设计人员从维修的角度考虑,当运行中的产品发生故障时,能够在早期容易、准确地发现故障,并且易于拆卸、检修和安装。在进行维修性设计中不需要重点考虑的是()A:产品整体运输的快速性B:可达性C:零部件的标准化及互换性D:维修人员的安全性

为减少故障环节,尽可能的简化结构,尽可能的采用标准化结构方式表述的是人机系统可靠性设计的( )原则。A.高维修度原则B.人机工程学原则C.高可靠性方式原则D.标准化原则

设备的选型应遵循()的原则,对设备的()提出要求。A、标准化、简单化、通用化;实用性、稳定性、安全性B、系列化、便捷化、简单化;可靠性、稳定性、安全性C、标准化、系列化、通用化;适用性、安全性、可靠性D、简单化、标准化、通用化;安全性、可靠性、适用性

工装设计原则有()。A、工装设计应满足工艺要求,工装应具有可靠性、适用性、可维护性、安全性,并能实现快速装卡、更换B、工装要有继承性,提高工装标准化、通用化、系列化、模块化水平C、工装设计应有文件目录和图样目录,图样及设计文件应清晰、完整,正确,统—D、以上都是

工装设计应贯彻标准化、通用化、系列化原则,尽量采用标准件、通用件,形成系列。还必须考虑生产使用的安全性,保证工装结构安全可靠,环保健康。

车身设计中的“三元”指产品系列化、零部件通用化和零件设计标准化。()

对于大量生产和广泛使用的产品和零部件,按照经济适用原则,将几种性能规格相似的统一为一种。这是指产品的()A、通用化B、系列化C、标准化D、经济化

汽车产品以大批量生产为主,须实行“三化”即:产品系列化、零部件通用化和零件设计的标准化。

国内外实践表明,由于采用“三化”,汽车工业会得到很大的经济效益,所以设计中应该把考虑“三化”和便利生产视为一项重要的要求。这里的“三化”指()A、部件生产专业化B、产品系列化C、零部件通用化D、零件设计的标准化

一般情况下,机器的可靠性髙于人的可靠性,( )就可将人从机器的危险点和危险环境中解脱出来,从根本上提高人机系统可靠性。A、实现生产的机械化和自动化B、实现零件标准化、设备系列化C、实现部件通用化和零件标准化D、实现系统“自动保险”装置

企业技术管理标准化主要应抓好“三化”即()。A、产品系列化零部件通用化产品质量标准;B、产品系列化零部件通用化,技术标准化;C、零件通用化产品质量标准化技术标准化D、生产标准化产品标质量准化化技术标准化

单选题一般情况下,机器的可靠性髙于人的可靠性,( )就可将人从机器的危险点和危险环境中解脱出来,从根本上提高人机系统可靠性。A实现生产的机械化和自动化B实现零件标准化、设备系列化C实现部件通用化和零件标准化D实现系统“自动保险”装置

多选题国内外实践表明,由于采用“三化”,汽车工业会得到很大的经济效益,所以设计中应该把考虑“三化”和便利生产视为一项重要的要求。这里的“三化”指()A部件生产专业化B产品系列化C零部件通用化D零件设计的标准化

填空题系列化设计应遵循“产品系列化、零部件()、标准化”原则,简称“三化”原则。

判断题汽车产品以大批量生产为主,须实行“三化”即:产品系列化、零部件通用化和零件设计的标准化。A对B错

单选题对于大量生产和广泛使用的产品和零部件,按照经济适用原则,将几种性能规格相似的统一为一种。这是指产品的()A通用化B系列化C标准化D经济化

判断题车身设计中的“三元”指产品系列化、零部件通用化和零件设计标准化。()A对B错