根据某省公路网规划，拟在A.B两市之间新建一条全长78km的双向六车道高速公路，工程总投资约7 0亿元，属于大型工程。按照工程可行性研究，设计营运中期交通量为每天2 8 00 0辆（折合小客车），行车速度120km/h，路基宽35m，平均路基高度2. 5m，路基边坡为1:1.2；工程土石方量约9 1 0*104m3，拟设置取土场1 8处、弃土场5处；全线需征地3 2 0hm2，基本为耕地（其中旱地2 6 0hm2、水浇地3 5hm2）；工程临时占地7 5hm2（全部为旱地）；全线仅在公路中段建设中型桥梁一座，共设服务区1处，收费站5处。初步了解，工程所处的A、B两市均属平原微丘区，存在水土流失；该地区以旱地农作物种植为主，有国家重点保护野生动物活动。A、B两市共有2座燃煤电厂，目前粉煤灰均用汽车送各自的贮灰场贮存。评价范围有村庄3 8处，现状声环境质量总体较好，根据初步预测，工程建成后可能使部分村庄噪声级增高3～11dB(A)。桥梁跨越X河流（属Ⅲ类水体），其下游10km范围内有一城镇集中式饮用水源地。问题：1．确定本工程声环境影响评价工作等级并说明理由。2．在预测营运中期时各村庄的噪声影响时，需要的主要技术资料有哪些？3．为进行生态环境影响评价，现状调查时还需收集有关国家重点保护野生动物和水土流失的哪些信息？4．根据本工程基本情况，简要说明保护耕地的具体措施（限列6种措施）。5．针对本工程桥梁，提出其运营期水环境风险防范的具体措施建议。
根据某省公路网规划，拟在A.B两市之间新建一条全长78km的双向六车道高速公路，工程总投资约7 0亿元，属于大型工程。按照工程可行性研究，设计营运中期交通量为每天2 8 00 0辆（折合小客车），行车速度120km/h，路基宽35m，平均路基高度2. 5m，路基边坡为1:1.2；工程土石方量约9 1 0*104m3，拟设置取土场1 8处、弃土场5处；全线需征地3 2 0hm2，基本为耕地（其中旱地2 6 0hm2、水浇地3 5hm2）；工程临时占地7 5hm2（全部为旱地）；全线仅在公路中段建设中型桥梁一座，共设服务区1处，收费站5处。
初步了解，工程所处的A、B两市均属平原微丘区，存在水土流失；该地区以旱地农作物种植为主，有国家重点保护野生动物活动。A、B两市共有2座燃煤电厂，目前粉煤灰均用汽车送各自的贮灰场贮存。
评价范围有村庄3 8处，现状声环境质量总体较好，根据初步预测，工程建成后可能使部分村庄噪声级增高3～11dB(A)。桥梁跨越X河流（属Ⅲ类水体），其下游10km范围内有一城镇集中式饮用水源地。
问题：
1．确定本工程声环境影响评价工作等级并说明理由。
2．在预测营运中期时各村庄的噪声影响时，需要的主要技术资料有哪些？
3．为进行生态环境影响评价，现状调查时还需收集有关国家重点保护野生动物和水土流失的哪些信息？
4．根据本工程基本情况，简要说明保护耕地的具体措施（限列6种措施）。
5．针对本工程桥梁，提出其运营期水环境风险防范的具体措施建议。
参考解析
1．(1)一级评价。
(2)理由：该高速公路为大型建设项目，建成后噪声级增高3～11dB (A)，沿线村庄较多，涉及人口多，声环境功能区为居民集中区，噪声影响声级变化幅度较大，且有国家保护野生动物。
2．(1)工程技术资料：公路路段、道路结构、坡度、路面材料、标高、地面材料、交叉口、道桥数量。
(2)车流情况：分段给出公路、道路昼间和夜间各类型车辆的平均车流量，车速。
(3)环境状况：公路至预测点之间的地面类型，公路与预测点之间的障碍物，地形高差等。
(4)敏感点参数：敏感点名称、类型、所在路段、桩号（里程）和路基的相对高差、人口数量、沿线公布情况、建筑物的朝向、层数、现状噪声，采用的评价标准。
3．(1)调查并收集野生动物名称、保护级别、种群数量、分布、生态环境条件，包括栖息地、活动区、食源、水源、庇护所、繁殖区、迁徙路线及领地范围等。
(2)调查并收集当地水土保持区划及水土保持要求，收集沿线有关发生水土流失的侵蚀模数，包括地形、坡度、当地降水量、植被覆盖率等方面的资料，调查收集当地已采取的成熟有效的水土保持措施。
4．(1)工程选线尽可能少占耕地。
(2)采用低路基或以桥隧代路基方案。
(3)利用隧道弃渣作路基填料，减少从耕地取土。
(4)临时占地选址尽可能避开耕地。
(5)保护土壤层，工程建设时先将表层土壤剥离，堆放保存好，用于植被恢复或重建。
(6)利用两地电厂粉煤灰用路基填料之一，减少从耕地内取土。
5．桥梁运营期的风险主要是运输危险品车辆发生交通事故时危险品泄漏对下游饮用水源地的污染'对此可提出的防范措施包括：
(1)提高桥梁建设安全等级。
(2)建设桥面径流引导设施，避免直接排入河流。
(3)设置警示标志和监控设施。
(4)限制车辆速度。
(5)实施运输危险品车辆的登记和全程监控制度。
(6)提出风险应急预案。