人为因素造成损失在确定责任时应注意（）。A、设计、制造或安装错误B、铸造和原材料缺陷C、该行为必须是非经被保险人或其代表授意、暗示或默许的D、被保险人或其代表授意、暗示或默许的事故
人为因素造成损失在确定责任时应注意（）。
- A、设计、制造或安装错误
- B、铸造和原材料缺陷
- C、该行为必须是非经被保险人或其代表授意、暗示或默许的
- D、被保险人或其代表授意、暗示或默许的事故
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在机器损坏保险中，人为因素造成损失在确定责任时应注意的问题不包括()。A.工人或技术人员必须是经考核合格并获得上岗证书以后上岗操作B.铸造和原材料缺陷C.该行为必须是非经被保险人或其代表授意、暗示或默许的事故D.该行为的结果必须构成一次意外事故，并产生实际的物质损失或费用
关于飞机第三者责任保险的赔偿处理，以下表述正确的是（ ）。A．空中碰撞造成的其他飞机损失，通常按碰撞分摊责任制来确定碰撞责任B．飞机在地面上造成第三者的人身伤亡和财产损失，一般按照当地机场的规定或有关合同来确定赔偿责任C．飞机在空中造成地面上的第三者的任何损失，只能按国际公约的规定处理D．空中碰撞造成的财产损毁，保险人按自己所承担的责任比例负责赔偿
在使用光纤过程中的由于人为因素，造成光纤或光缆产生大（）形成宏弯损耗，造成光信号损失，因此，不应该造成光纤、光缆弯度太小，避免产生人为损耗。在架设、熔接光缆时，对光缆、光纤、尾纤盘圈时，圈的直径不要太小或成直角。
供电所工作人员应掌握售电平均电价的概念、（），做好低电价行业电力销售中电量突增的检查和分析，防止高价低接造成价差给企业带来损失。同时，要抓好电能计量关表计（）、（）及（），堵塞人为因素和责任心不强造成的漏洞。
车辆定损时，应注意的问题有（）。A、应注意区分本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失B、应注意区分事故损失与机械损失的界限C、受损车辆解体后，如发现尚有因本次事故损失的部位没有定损的，经定损员核实后，可追加修理项目和费用D、以上答案都正确
填空题在使用光纤过程中的由于人为因素，造成光纤或光缆产生大（）形成宏弯损耗，造成光信号损失，因此，不应该造成光纤、光缆弯度太小，避免产生人为损耗。在架设、熔接光缆时，对光缆、光纤、尾纤盘圈时，圈的直径不要太小或成直角。
单选题车辆定损时，应注意的问题有（）。A应注意区分本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失B应注意区分事故损失与机械损失的界限C受损车辆解体后，如发现尚有因本次事故损失的部位没有定损的，经定损员核实后，可追加修理项目和费用D以上答案都正确