双边供电条件下，相邻牵引变电所的接触网中间设置（）。A.分相绝缘器B.区分绝缘器C.分区亭D.锚段关节
分相绝缘设在两供电臂连接的地方,如牵引变电所、分区亭等处。() 此题为判断题(对，错)。
供电线作用是由牵引变电所或分区亭向接触网传递电能。() 此题为判断题(对，错)。
简述你段（所）的牵引变电所牵引侧母线接线方式和特点？
横向电连接安装时，（）。A、AT所至分区所每个锚段安装1根；AT所至变电所每个锚段安装2根B、AT所至分区所每个锚段安装2根；AT所至变电所每个锚段安装1根C、AT所至分区所每个锚段安装3根；AT所至变电所每个锚段安装4根D、AT所至分区所每个锚段安装4根；AT所至变电所每个锚段安装3根
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在相邻牵引变电所间设置（）.A、分区亭B、AT所C、BT所D、开闭所
供电线又称为馈电线，它是连接牵引变电所与接触网、分区亭与接触网、开闭所与接触网的供电线。
我国高铁牵引变电所间距是多少？采用直接供电方式的电气化铁路牵引变电所间距是多少？
供电线作用是由牵引变电所或分区亭向接触网传递电能。
（）是指牵引变电所、分区亭被测对象的某些参数远距离传送到调度所。
单边供电条件下，相邻牵引变电所的接触网中间设置（）。A、分相绝缘器B、区分绝缘器C、区分亭D、锚段关节
（）是牵引变电所分区亭、开闭所与接触网连接的线路。A、保护线B、并联线C、加强线D、供电线
分相绝缘设在两供电臂连接的地方，如牵引变电所、分区亭等处。
接触网电分相一般设置在（）。A、牵引变电所出口处B、分区亭入口处C、两供电臂交界处D、铁路局分界
我国轨道交通系统的牵引供电标准是什么？如何确定牵引变电所的数量和容量？
双边供电条件下，相邻牵引变电所的接触网中间设置（）。A、分相绝缘器B、区分绝缘器C、分区亭D、锚段关节
问答题我国轨道交通系统的牵引供电标准是什么？如何确定牵引变电所的数量和容量？
判断题分相绝缘设在两供电臂连接的地方，如牵引变电所、分区亭等处。A对B错
多选题接触网电分相一般设置在（）。A牵引变电所出口处B分区亭入口处C两供电臂交界处D铁路局分界
单选题单边供电条件下，相邻牵引变电所的接触网中间设置（）。A分相绝缘器B区分绝缘器C区分亭D锚段关节
判断题供电线作用是由牵引变电所或分区亭向接触网传递电能。A对B错
单选题双边供电条件下，相邻牵引变电所的接触网中间设置（）。A分相绝缘器B区分绝缘器C分区亭D锚段关节
判断题供电线又称为馈电线，它是连接牵引变电所与接触网、分区亭与接触网、开闭所与接触网的供电线。A对B错
单选题（）是牵引变电所分区亭、开闭所与接触网连接的线路。A保护线B并联线C加强线D供电线
问答题我国高铁牵引变电所间距是多少？采用直接供电方式的电气化铁路牵引变电所间距是多少？