承受弯矩的转轴容易发生疲劳断裂,是由于其最大弯曲应力超过材料的强度极限。

承受弯矩的转轴容易发生疲劳断裂,是由于其最大弯曲应力超过材料的强度极限。


相关考题:

转轴承受()A.扭矩B.弯矩C.扭矩和弯矩

根据轴的承载情况,()的轴称为转轴。A.既承受弯矩又承受转矩B.只承受弯矩不承受转矩C.不承受弯矩只承受转矩D.承受较大轴向载荷

金属材料的疲劳强度是指金属材料在指定循环基数下不产生疲劳断裂所能承受的最大应力。

只传递转矩而不承受弯矩的轴是转轴。

只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为()A、心轴(只承受弯矩)B、转轴(既传递转矩又承受弯矩)C、传动轴D、曲轴

同时承受弯矩和转矩的轴称为转轴。

工作时既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴,转轴是机器中最常见的轴。

转轴是()的轴。A、传递扭矩B、不传递扭矩C、承受弯矩D、不承受弯矩E、不转动

焊接结构承受()时,容易产生疲劳断裂。A、较大的拉应力B、较大的压应力C、较大的弯曲应力D、交变应力

转子发生疲劳断裂的主要原因是由于其承受了突然增大的载荷。

转轴既承受扭矩,又承受弯矩。

承受弯曲的旋转轴,只要最大应力小于该材料的屈服极限就不会发生塑性变形,如果小于该材料的抗拉强度就不会断裂。

齿轮的轮齿受力时,其根部产生的弯曲应力最大,特别是交变应力超过疲劳极限时,则可能产生疲劳裂缝。

同时承受弯矩和扭矩的轴称为()。A、转矩B、转轴C、弯矩D、弯轴

既承受弯矩又承受转矩的轴称为转轴。

根据轴的承载情况,()的轴称为转轴A、既承受弯矩又承受扭矩B、只承受弯矩不承受转矩C、不承受弯矩只承受转矩D、承受较大轴向载荷

关于连杆的受力分析、失效形式和材料选用,下列说法正确的有:()A、连杆既承受交变的拉压应力,又承受弯曲应力B、常用的连杆材料是调质钢C、连杆的主要失效形式是疲劳断裂和变形D、对于连杆材料的选用,主要强调其硬度和耐磨性

转轴承受()。A、扭矩;B、弯矩;C、扭矩和弯矩。

心轴只承受弯矩作用,转轴既承受弯矩,也承受扭矩。

转轴只传递转矩,心轴只承受弯矩。

单选题根据轴的承载情况()轴称为转轴。A既承受弯矩,又承受转矩B只承受弯矩,不承受转矩C不承受弯矩,只承受转矩D承受较大的轴向载荷

判断题承受弯矩的转轴容易发生疲劳断裂,是由于其最大弯曲应力超过材料的强度极限。A对B错

单选题柴油机曲轴臂距差值在超过极限后,仍会继续运转,会给曲轴造成的严重危害是()A产生剧烈的振动B产生严重的磨损C承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂

判断题心轴只承受弯矩作用,转轴既承受弯矩,也承受扭矩。A对B错

判断题金属材料的疲劳强度是指金属材料在指定循环基数下不产生疲劳断裂所能承受的最大应力。A对B错

单选题只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的轴为()A心轴(只承受弯矩)B转轴(既传递转矩又承受弯矩)C传动轴D曲轴

判断题工作时既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴,转轴是机器中最常见的轴。A对B错