下列命题中,正确的是()。A、调车机车将卸后空车由卸车地点调到装车地点的作业称为送车。B、在双线半自闭区段,上、下行方向的限制区间相同。C、平行运行图通过能力越大的区段,其年度货物输送能力也越大。D、铁路局运用车保有量等于其所辖各分局运用车保有量之和。

下列命题中,正确的是()。

  • A、调车机车将卸后空车由卸车地点调到装车地点的作业称为送车。
  • B、在双线半自闭区段,上、下行方向的限制区间相同。
  • C、平行运行图通过能力越大的区段,其年度货物输送能力也越大。
  • D、铁路局运用车保有量等于其所辖各分局运用车保有量之和。

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铁路局的工作量等于()。A、使用车数B、卸空车数C、接入空车数D、使用车数与接入重车数之和

全路运用车保有量与各铁路局总运用车保有量之和的关系是()。

在铁路局(分局)管内卸车的重车称为()。A、管内工作车B、移交车C、运用车D、非运用车

全路运用车保有量与各铁路局运用车保有量之和的关系是()。

对由地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车,计算()。A、装车数和增加卸空车各一辆B、增加使用车和卸车数各一辆C、装车数和卸车数各一辆D、增加使用车和增加卸空车各一辆

运用重车在运送途中发生倒装作业,若整车货物全部卸空后,当日又原车装回时,()。A、计算增加使用车和增加卸空车各一辆,但不计算作业次数B、不计算增加使用车和增加卸空车,也不计算作业次数C、不计算增加使用车和增加卸空车,但计算作业次数二次D、计算增加使用车和增加卸空车,且计算作业次数二次

填制货票的游车的装车按()统计。A、装车数B、增加使用车C、卸车数D、增加卸空车

在铁路局管内卸车的重车称为()A、管内工作车B、移交车C、空车D、运用车

铁路局的工作量等于()A、使用车数B、卸空车数C、接入重车数D、使用车数与接入重车数之和

货物倒装车、整车装卸铁路货车用具和按增加使用及增加卸空车计算的整装集装箱,均按()计算作业次数。A、装车数B、卸车数C、使用车数D、实际作业车数

全路运用车保有量与各铁路局总运用车保有量之和的关系是()。A、大于B、小于C、不等D、相等

铁路局(分局)工作量是()之和。A、使用车与接空车B、使用车与接重车C、使用车与交重车D、使用车与卸空车

将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为()。A、送车B、取车C、调移D、转线

铁路局的运输工作量等于()A、各分局装车数之和B、各分局卸车数之和C、局装车数与接入重车数之和D、局装车数与卸车数之和

推算班计划停时指标中,被除数是本*站货物作业车停留车h,除数是()。A、作业车数B、装车数+使用车数C、卸空车数+增加卸空车数D、作业次数

运用重车在运送途中发生倒装作业,当日卸车后不能当日装车,当日计算()。A、卸车数一辆,再装车时计算装车数一辆B、增加卸空车一辆,再装车时计算装车数一辆C、增加卸空车一辆,再装车时计算增加使用车一辆D、卸车数一辆,再装车时计算增加使用车一辆

单选题铁路局(分局)工作量是()之和。A使用车与接空车B使用车与接重车C使用车与交重车D使用车与卸空车

单选题货物倒装车、整车装卸铁路货车用具和按增加使用及增加卸空车计算的整装集装箱,均按()计算作业次数。A装车数B卸车数C使用车数D实际作业车数

填空题全路运用车保有量与各铁路局运用车保有量之和的关系是()。

单选题铁路局的工作量等于()A使用车数B卸空车数C接入重车数D使用车数与接入重车数之和

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单选题对由地方铁路分界站装车交与地方铁路的重车,计算()。A装车数和增加卸空车各一辆B增加使用车和卸车数各一辆C装车数和卸车数各一辆D增加使用车和增加卸空车各一辆

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单选题全路运用车保有量与各铁路局总运用车保有量之和的关系是()。A大于B小于C不等D相等

单选题下列命题中,正确的是()。A调车机车将卸后空车由卸车地点调到装车地点的作业称为送车。B在双线半自闭区段,上、下行方向的限制区间相同。C平行运行图通过能力越大的区段,其年度货物输送能力也越大。D铁路局运用车保有量等于其所辖各分局运用车保有量之和。

填空题全路运用车保有量与各铁路局总运用车保有量之和的关系是()。