简述公路挡土墙的特性。
简述公路挡土墙的特性。
相关考题：
公路路基挡土墙荷载计算时，下述不合理的是( )。A.挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法B.当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0C.作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载D.挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
在某高速公路挡土墙设计时，要验算地震荷载作用下挡土墙的抗震稳定性，下列哪个选项的荷载效应组合是正确的？(A)竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力(B)竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力 (C)水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力(D)水平地震荷载、竖向地震荷载、地下水浮力
下列公路场地地基抗液化措施要求中，哪个选项的说法是正确的？（）A、三级公路上的隧道工程，地基液化等级为中等，应对基础和上部结构采取减轻液化沉降影响的措施B、二级公路路基，地基液化等级为中等，可不采取措施C、四级公路上高度为10m的挡土墙，地基液化等级为轻微，宜全部消除液化沉降D、四级公路上高度为10m的挡土墙，地基液化等级为轻微，可不采取措施
计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）A、挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法B、当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0C、作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载D、挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
挡土墙施工除应符合现行《公路路基施工技术规范》的有关规定外，尚应符合（）。A、回填作业应在挡土墙墙身的强度达到设计强度的65%后实施B、墙背0.5m以内不宜使用重型振动压路机碾压C、挡土墙施工应设置警戒区D、锚杆挡土墙施工前，应清除岩面松动石块E、锚杆挡土墙施工前，应整平墙背坡面
单选题计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）A挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法B当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0C作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载D挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
单选题在某高速公路挡土墙设计时，要验算地震荷载作用下挡土墙的抗震稳定性，正确的荷载效应组合是（）。A竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力B竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力C水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力D水平地震荷载、竖向地震荷载、地下水浮力
问答题请简述请简述什么是衡重式挡土墙？