在日常稽核中,发现某差错已经发生3个月,总差错数量为300条,涉及金额6000元,当月产生差错100条,涉及金额2000元,差错金额应为:()A、2000元B、300元C、100元D、6000元
在日常稽核中,发现某差错已经发生3个月,总差错数量为300条,涉及金额6000元,当月产生差错100条,涉及金额2000元,差错金额应为:()
- A、2000元
- B、300元
- C、100元
- D、6000元
相关考题:
某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表3。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。 该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。本案中的装卸差错是( )。 A.操作者可控差错 B.管理可控差错 C.无意差错 D.技术差错
某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见下表。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。若将统计表中的货运差错数据做排列图,则图中的A因素包括( )。A.装卸差错B.信息未处理差错C.核对货物不准确D.其他
某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表3。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。 该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。若将统计表中的货运差错数据做排列图,则图中的A类因素包括( )。 A.装卸差错 B.信息未处理差错 C.核对货物不准确 D.运单处理差错
某岗位5名员工A、B、C、D、E在3个月内出现6种类型差错。将每名员工出现的不同类型的差错次数列于差错矩阵表中。根据差错矩阵表中的差错数据表现特征分析并回答下列问题:员工D所出的第4种类型的差错很可能属于( )。A.有意差错B.无意差错C.技术差错D.管理可控差错
某岗位5名员工A、B、C、D、E在3个月内出现6种类型差错。将每名员工出现的不同类型的差错次数列于差错矩阵表中。根据差错矩阵表中的差错数据表现特征分析并回答下列问题:如果该部门选择一种类型的差错问题进行质量突破,应该选择( )。A.类型1 B.类型3 C.类型4 D.类型6
某岗位5名员工A、B、C、D、E在3个月内出现6种类型差错。将每名员工出现的不同类型的差错次数列于差错矩阵表中。根据差错矩阵表中的差错数据表现特征分析并回答下列问题:第6种类型的差错很可能属于( )A.有意差错B.无意差错C.技术差错D.管理可控差错
某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见下表。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。本案中的装卸差错是( )。A.操作者可控差错B.管理可控差错C.无意差错D.技术差错
某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见下表。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。运单处理差错属于( )。A.A类因素B.B类因素C.C类因素D.D类因素
某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表3。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。 该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。要从根本上减少货运装卸差错,该公司首先应该( )。 A.采取严格的奖惩措施 B.建立有效的质量体系 C.对员工进行装卸技能培训 D.定期地进行质量审核
在接收处理邮件过程中,发现或检查出下列()事项均应缮发验单。A邮件交接验收时,发现有不合规格的情况B邮件经勾挑核对,发现有路向不符等差错情况C总包差错有多出、短少D总包差错有封发规格不合标准
单选题网点回复的差错经稽核督导员审阅后,由稽核中心()做最后处理。A稽核主管B原差错签发人C稽核员D凭证整理员