SKF197726、352226X2-2RZ型轴承压装后，轴端螺栓须均匀紧固，紧固力矩为（）A、210～220N·mB、212～222N·mC、214～224N·mD、216～226N·m
SKF197726、352226X2-2RZ型轴承压装后，轴端螺栓须均匀紧固，紧固力矩为（）
- A、210～220N·m
- B、212～222N·m
- C、214～224N·m
- D、216～226N·m
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侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固,折头螺栓须折断,紧固力矩须达到:转K4、转K5型为()N•m,螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。 A.150～170N •mB.500～550N •mC.530～660N•mD.675～700N•m
侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固,折头螺栓须折断,紧固力矩须达到:转K6、转K2、25吨轴重(C76B)型为()N •m,螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。 A.150～170N •mB.500～550N •mC.530～660N•mD.675～700N•m
变截面钢板弹簧一级保养工艺要求，钢板弹簧作业项目紧固工序检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是（）。A、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩110－200N·mB、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩210－300N·mC、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩310－400N·mD、螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩410－500N·m
修理临修故障时，转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架折头螺栓紧固紧固力矩为（）。A、500～580N•mB、500～550N•mC、550～600N•mD、550～650N•m
侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K4、转K5型为（）N·m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。A、150～170N•mB、500～550N•mC、530～660N·mD、675～700N·m
高铁接触网零部件、螺栓必须使用力矩扳手，按照规定力矩紧固，下列有关力矩规定说法正确的是（）。A、70型承力索座顶紧螺丝紧固力矩为75N.mB、70型套管单耳U螺栓紧固力矩为70N.mC、可调整式整体吊弦固定螺母紧固力矩为15N.mD、定位线夹M10螺栓紧固力矩为25N.m
两节传动轴及中间吊挂二级保养工艺要求，传动轴作业项目紧固工序中检紧中间轴承吊架螺栓作业步骤的技术标准是（）。A、扭紧力矩为180N·mB、扭紧力矩为210N·mC、扭紧力矩为250N·mD、扭紧力矩为280N·m
侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型为（）N·m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。A、150～170N·mB、500～550N·mC、530～660N·mD、675～700N·m
197726TN、352226X2-2RZ（TN）型轴承压装后，轴端螺栓须均匀紧固，紧固力矩为（）。A、210～220N〃mB、212～222N〃mC、214～224N〃mD、216～226N〃m
单选题侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型为（）N·m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。A150～170N·mB500～550N·mC530～660N·mD675～700N·m
单选题197726TN、352226X2-2RZ（TN）型轴承压装后，轴端螺栓须均匀紧固，紧固力矩为（）A210～220N〃mB212～222N〃mC214～224N〃mD216～226N〃m
单选题两节传动轴及中间吊挂二级保养工艺要求，传动轴作业项目紧固工序中检紧中间轴承吊架螺栓作业步骤的技术标准是（）。A扭紧力矩为180N·mB扭紧力矩为210N·mC扭紧力矩为250N·mD扭紧力矩为280N·m
单选题侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K4、转K5型为（）N·m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。A150～170N•mB500～550N•mC530～660N·mD675～700N·m