特征车速U是表征过多转向的一个参数。

特征车速U是表征过多转向的一个参数。


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通常表征交通流的参数为( )。A.交通量B.载货量C.车流密度D.车速

当方向盘转角固定不变,汽车以不同的固定车速行驶时,其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于()。A、不足转向B、过多转向C、中性转向D、以上都不对

当方向盘保持一个固定的转角,汽车以不同的固定车速行驶时,随着车速的增加,不足转向的汽车的转向半径()。A、减小B、增大C、与车速无关D、不变

模场直径是是表征单模光纤特性的一个重要参数。

表征储层性质的两个基特征参数是()和()。

以下汽车稳态响应中,转向半径与车速无关的是()。A、不足转向B、过多转向C、中性转向D、以上都不对

某种小轿车在试验场上测得结果为中性转向,若将后轮气压降低,则可变为过度转向特征,并存在一个()车速。

下列表征汽车稳态响应的参数准确的是()。A、固有频率、阻尼比、反应时间、稳定时间B、前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数C、转向灵敏度、转向力盘特性D、转向盘转角、转向力、侧向加速度、车速等

汽车转向稳态特征分三种类型,它们是()。A、不足转向B、过多转向C、中性转向D、偏移转向

转向盘保持固定转角时,随着车速的增加,不足转向汽车的转向半径(),过多转向汽车的转向半径()。

当汽车的车速为临界车速时,汽车的稳态横摆角增益趋于无穷大,临界车速越(),过多转向量越()。

汽车动力性参数是指D0max、DIImax、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。

表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85%位车速和()。A、100%位车速B、75%位车速C、35%位车速D、15%位车速

表征交通流特性的三个基本参数不包括()。A、交通量B、行车速度C、车流密度D、交通拥堵

常用的表征两端口网络性能特征的参数有:()。A、Y参数B、Z参数C、T参数D、B参数

过多转向的汽车达到临界车速时将保持稳定性。

在方向盘保持一固定转角下,缓慢加速或以不同车速行驶时,随着车速的增加,转向半径增大,这种现象称为()。A、过多转向B、不足转向C、中性转向D、过渡转向

局部放电是比较复杂的物理现象,必须通过多种表征参数才能全面地描绘其状态,通常有()等表征局部放电的参数。A、视在放电电荷B、放电重复率C、放电的熄灭电压D、局部放电起始电压

填空题当汽车的车速为临界车速时,汽车的稳态横摆角增益趋于无穷大,临界车速越(),过多转向量越()。

单选题表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85%位车速和()。A100%位车速B75%位车速C35%位车速D15%位车速

问答题表征船体外形的特征与参数有哪些?

单选题当方向盘转角固定不变,汽车以不同的固定车速行驶时,其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于()。A不足转向B过多转向C中性转向D以上都不对

填空题转向盘保持固定转角时,随着车速的增加,不足转向汽车的转向半径(),过多转向汽车的转向半径()。

填空题临界车速越低,过多转向量()。

判断题特征车速U是表征过多转向的一个参数。A对B错

填空题某种小轿车在试验场上测得结果为中性转向,若将后轮气压降低,则可变为过度转向特征,并存在一个()车速。

单选题下列表征汽车稳态响应的参数准确的是()。A固有频率、阻尼比、反应时间、稳定时间B前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数C转向灵敏度、转向力盘特性D转向盘转角、转向力、侧向加速度、车速等