磁感应信号发生器的结构:由()、导磁铁心和绕在铁心上的传感线圈等组成。信号转子安装在分电器轴上,凸齿数与发动机气缸数相等。

磁感应信号发生器的结构:由()、导磁铁心和绕在铁心上的传感线圈等组成。信号转子安装在分电器轴上,凸齿数与发动机气缸数相等。


相关考题:

转电线圈有()个绕组,同绕在一个环形的铁心上。 A、2B、3C、4D、6

对于各种电机.电器设备要求其线圈电流小而产生的磁通大,通常在线圈中要放有铁心,这是基于铁磁材料的_______特性。A.磁饱和性B.高导磁性C.良导电性D.磁滞性

碰脉冲信号发生器的检查内容有()。 A.转子齿与铁心间间隙B.磁脉冲信号发生器的传感线圈的电流C.磁脉冲信号发生器的传感线圈的电感D.脉冲信号发生器的传感线圈的电阻E.磁脉冲信号发生器的传感线圈的电压

()不是振荡式信号发生器的组成部件。A、铁心和振荡线圈B、光接收器和遮光盘C、定时转子D、正反馈线圈和耦合线圈

当()时,在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化。A、变磁阻转子轮齿接近传感线圈B、变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极C、变磁阻转子与传感线圈磁极对准D、A和B两者

电子调速器采用的转速传感器一般是磁电式转速传感器,内部结构由()等组成。A、导磁探头B、线圈C、磁钢D、触点

采用炭片调压器时,构成均衡电路的元件是:()A、接在发电机正极的电阻和铁心上的均衡线圈B、接在发电机负极的负极电阻和铁心上的工作线圈C、接在发电机正负极的电阻和铁心上的均衡线圈D、铁心上的均衡线圈和发电机负极的负极电阻

由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是()。A、变压器B、接触器C、继电器

当()时,在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化,产生感应信号电压。A、变磁阻转子轮齿接近传感线圈B、变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极C、变磁阻转子与传感线圈磁极对准D、A和B

为了减小交流铁心线圈的铁心损耗,线圈铁心由彼此绝缘的硅钢片叠成,主要是为了减小()损耗。A、涡流B、磁滞损耗和涡流损耗C、磁滞损耗

在交流铁心线圈中,由交变电流在铁心内产生磁滞和涡流而引起的损耗,称为()。

为什么通电线圈套在铁心上,所产生的磁通会大大地增加?

变气隙式自感传感器,当街铁移动靠近铁心时,铁心上的线圈电感量()。

变面积式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气缝隙的面积增大时,铁心上线圈的电感量()。

无触点脉冲信号发生器按产生脉冲信号的方式有磁脉冲式传感器、光电式脉冲传感器和()脉冲发生器等。A、振动式B、霍尔式C、电阻式D、电容式

振荡式信号发生器由()组成。A、铁心和振荡线圈B、正反馈线圈和耦合线圈C、定时转子D、以上三项均正确

当()时,在磁脉冲发生器中的传感线圈不产生电压信号。A、变磁阻转子轮齿接近传感线圈B、变磁阻转子轮齿与传感线圈对准C、变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈D、传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间

变压器中初级绕组和次级绕组绕在同一铁心上的目的是().A、减小磁滞损耗B、减小涡流损耗C、减小漏磁损失D、减小绕组的铜损

变压器由绕在同一铁心上的两个或多个线圈组成,线圈之间通过()相互联系A、电场B、电流C、电压D、交变磁通

铁心线圈的铁损是由()引起的。A、磁滞现象和涡流现象B、导线发热C、电流太大D、输入电压太高

问答题为什么通电线圈套在铁心上,它所产生的磁通会显著增加?

单选题变压器由绕在同一铁心上的两个或多个线圈组成,线圈之间通过()相互联系A电场B电流C电压D交变磁通

多选题当()时,在磁脉冲发生器中的传感线圈的电压信号为0V。A变磁阻转子轮齿接近传感线圈B变磁阻转子轮齿与传感线圈对准C变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈D传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间

填空题磁感应信号发生器的结构:由()、导磁铁心和绕在铁心上的传感线圈等组成。信号转子安装在分电器轴上,凸齿数与发动机气缸数相等。

单选题由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是()。A变压器B接触器C继电器

单选题当()时,在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化,产生感应信号电压。A变磁阻转子轮齿接近传感线圈B变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极C变磁阻转子与传感线圈磁极对准DA和B

问答题为什么通电线圈套在铁心上,所产生的磁通会大大地增加?