（）是表示内燃机运行时性能变化的多参数特性。A、负荷特性B、调速特性C、万有特性D、速度特性
金属切削机床产生的负载转矩是（）。 A、反抗性恒转矩负载机械特性B、能性恒转矩负载机械特性C、功率负载机械特性
（）是衡量内燃机动力性的基本参数。A、有效功率B、转速C、有效转矩D、A、B、C
粘度是内燃机车柴油机油主要性能参数之一，我国机油的分类就以此为依据。粘度指标通常以（）来衡量。
描述液力变矩器的特性参数主要有（）、泵轮转矩系数、（）和穿透性等。
内燃机的转矩储备系数指外特性上最大扭矩同（）与标定转矩之比。
发动机特性通常用用四种特性来衡量，下列不正确的是（）。A、调整特性B、负荷特性C、调速特性D、万有特性
汽车动力性参数是指D0max、DIImax、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。
填空题内燃机的转矩储备系数指外特性上最大扭矩同（）与标定转矩之比。
判断题内燃机负荷特性是指内燃机转速不变，其它性能参数随负荷而变化的关系。A对B错
判断题锁紧系数K是用来衡量差速器摩擦力矩的大小及转矩分配特性。A对B错
填空题通常用于衡量内燃机转矩特性的参数是（）、（）
填空题在运行SR电机时，为了在基速以下获得恒转矩特性，通常采用的控制方式是（）。
单选题下列命题正确的是（）。A锁紧系数K是用来衡量差速器摩擦力矩的大小及转矩分配特性B锁紧系数K是用来衡量差速器功率传递的特性参数C锁紧系数K是用来衡量差速器功率损失的特性参数D锁紧系数K是用来衡量差速器传动力大小的特性参数
填空题粘度是内燃机车柴油机油主要性能参数之一，我国机油的分类就以此为依据。粘度指标通常以（）来衡量。
单选题锁紧系数K是用来衡量差速器（）的大小及转矩分配特性。A摩擦力矩B功率传递C功率损失D传动力
判断题锁紧系数K是用来衡量差速器功率传递的特性参数。A对B错
填空题描述液力变矩器的特性参数主要有（）、泵轮转矩系数、（）和穿透性等。
问答题衡量磨损特性的主要参数是磨损率，通常可采用以下三种磨损率：
问答题衡量磨损特性的主要参数是磨损率，通常可采用哪三种磨损率？