关于蒙迪欧致胜诊断接口DLC的针脚说法错误的是（）A、3#，11#连接MS-CANB、1#，9#连接MM-CANC、6#，14#连接HS-CAND、16#为常火
关于蒙迪欧致胜诊断接口DLC的针脚说法错误的是（）
- A、3#，11#连接MS-CAN
- B、1#，9#连接MM-CAN
- C、6#，14#连接HS-CAN
- D、16#为常火
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下列关于蒙迪欧致胜无盖加油系统说法，错误的是（）A、大于标准尺寸的油枪不能正常打开加油盖板B、小于标准尺寸的油枪可以正常打开加油盖板C、对于非标准尺寸油枪加油的时候应该使用随车工具中的加油漏斗D、加油直到跳枪以后，如果把油枪提起来一点继续加油，这样会导致油箱盖板关闭，燃油会溢出，因此禁止这样操作
关闭点火钥匙，测量蒙迪欧致胜网络端电阻，对结果分析正确的是（）A、测量DLC-3#与11#电阻，结果为60Ω，就能够说明MS-CAN网络完全正常B、测量DLC-6#与14#电阻，结果为60Ω，就能够说明HS-CAN网络完全正常C、测量DLC-6#与14#电阻，结果为120Ω，说明HS-CAN网络当中可能出现了断路D、以上分析都对
对于蒙迪欧致胜的网络信号，说法错误的是（）A、MS-CAN的信号波形是完全对称的，信号电压范围大概1.5-3.5VB、HS-CAN的信号波形与MS-CAN类似，只是频率高些C、LIN-BUS的信号波形电压在0~12V变化D、MM-CAN的信号波形电压在0-12V之间变化
关于蒙迪欧致胜和S-MAX汽车设置参数CCC，说法错误的是（）A、CCC存储的主模块是GEMB、CCC存储的备份模块是ICMC、有了CCC，更换PCM、RCM时就不需要改参数了D、更换GEM后，除了恢复CCC，还需要更改车轴比等参数
对于S-MAX、蒙迪欧致胜两个车型，下列网络说法错误的是（）A、发电机模块都是通过LIN-BUS与PCM通信B、对配有转角传感器的车辆，转角信号是通过HS-CAN传送的C、遥控接收器信号都是通过LIN-BUS发给GEMD、大灯控制模块通过LIN-BUS控制水平调整电机
单选题对于蒙迪欧致胜的网络信号，说法错误的是（）AMS-CAN的信号波形是完全对称的，信号电压范围大概1.5-3.5VBHS-CAN的信号波形与MS-CAN类似，只是频率高些CLIN-BUS的信号波形电压在0~12V变化DMM-CAN的信号波形电压在0-12V之间变化
单选题对于雨刮维修模式，说法正确的是（）AS-MAX有雨刮维修模式，而蒙迪欧致胜没有BS-MAX、蒙迪欧致胜都有雨刮维修模式，在此模式下雨刮会自动停留在风挡玻璃的两侧C维修模式操作方法是：关闭点火开关后的3秒内，拨动雨刷开关到单刷位置并保持约1秒D维修模式操作方法是：关闭点火开关后的1秒内，拨动雨刷开关到单刷位置并保持约3秒
单选题对于S-MAX、蒙迪欧致胜两个车型，下列网络说法错误的是（）A发电机模块都是通过LIN-BUS与PCM通信B对配有转角传感器的车辆，转角信号是通过HS-CAN传送的C遥控接收器信号都是通过LIN-BUS发给GEMD大灯控制模块通过LIN-BUS控制水平调整电机
单选题蒙迪欧致胜车型网络端电阻说法错误的是（）AHS-CAN网络上有2个端电阻，位于PCM和GEM内BMM-CAN网络只有2个模块比较简单，没有端电阻CLIN-BUS网络没有端电阻DMS-CAN网络上有2个端电阻，位于GEM和ICM内
单选题关于蒙迪欧致胜和S-MAX汽车设置参数CCC，说法错误的是（）ACCC存储的主模块是GEMBCCC存储的备份模块是ICMC有了CCC，更换PCM、RCM时就不需要改参数了D更换GEM后，除了恢复CCC，还需要更改车轴比等参数
单选题关闭点火钥匙，测量蒙迪欧致胜网络端电阻，对结果分析正确的是（）A测量DLC-3#与11#电阻，结果为60Ω，就能够说明MS-CAN网络完全正常B测量DLC-6#与14#电阻，结果为60Ω，就能够说明HS-CAN网络完全正常C测量DLC-6#与14#电阻，结果为120Ω，说明HS-CAN网络当中可能出现了断路D以上分析都对
单选题CPU的外观与构造主要包括：（）有针脚式、引脚式、卡式、触点式等，目前CPU的接口多为触点式和针脚式接口。A接口B内核C基板D封装