以下哪个不是车架总成大修送修标志()。 A、前桥变形严重B、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正C、车架的大部分铆钉松动D、车架弯曲、扭曲变形逾限
汽车在高速行驶下撞击到路缘离墩遭到的碰撞时，则（）。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂
在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，可（）进行辅助定位。A、左后方部朝右侧拉紧定位B、右后方部朝右侧拉紧定位C、右后方部朝左侧拉紧定位D、左后方部朝左侧拉紧定位
车架式车身的车架金属板厚度在（）以上，可以承受反复的拉伸。
以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A、车架弯曲、扭曲变形逾限B、前桥变形严重C、车架的大部分铆钉松动D、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、断裂E、扭转变形F、前后悬架变形
（）汽车的前部或后部遭受猛烈的正面碰撞，致使车架断裂损失。A、左右弯曲B、上下弯曲C、断裂损失D、凹陷
纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、继续各右弯曲后再拉伸
如车架或底架局部弯曲很大，可采应用（）。A、特别机具校正法B、热校正法C、冷压校正法D、专业校正法
车架菱形变形时，要同时从（）个方向拉伸校正最有效。A、2B、3C、4D、5
车架检验后，总的情况（），仅是个别部位产生不大的弯曲时，可直接在车架上校正，该种情况车架不进行拆卸分解的修复工艺。A、较差B、一般C、中等D、良好
在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，辅助定位的方式是（）。A、右后方部朝右侧拉紧定位B、左后方部朝右侧拉紧定位C、右后方部朝左侧拉紧定位D、左前方部朝左侧拉紧定位
车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、扭转变形
车架菱形变形时，要从几个方向拉伸校正最有效（）。 A、1B、2C、3D、4
车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、（）和车架纵向水平方向弯曲。A、车架纵向垂直方向弯曲B、车架横向垂直方向弯曲C、车架横向水平方向弯曲D、车架纵向水平方向弯曲
填空题车架式车身的车架金属板厚度在（）以上，可以承受反复的拉伸。
多选题车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A左右弯曲B上下弯曲C菱形变形D断裂E扭转变形F前后悬架变形
单选题车架式车身的车架定位方式为（）。A在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩B多点固定方式（至少需要4个固定点）C根据车身结构及拉伸部位另外加固定点
单选题在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，可怎样进行辅助定位？（）A左后方部朝右侧拉紧定位B右后方部朝右侧拉紧定位C右后方部朝左侧拉紧定位
单选题以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A车架弯曲、扭曲变形逾限B前桥变形严重C车架的大部分铆钉松动D必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
单选题在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，要在什么部位作定位（）。A右后部朝右侧拉紧定位B左后部朝右侧拉紧定位C右后部朝左侧拉紧定位D右前部朝左侧拉紧定位
多选题在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，要在（）A右后部朝右侧拉紧定位B左后部朝右侧拉紧定位C右后部朝左侧拉紧定位D左前部朝左侧拉紧定位
判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A对B错
单选题车架菱形变形时，要从几个方向拉伸校正最有效（）。A1B2C3D4
判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A对B错
单选题车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、（）和车架纵向水平方向弯曲。A车架纵向垂直方向弯曲B车架横向垂直方向弯曲C车架横向水平方向弯曲D车架纵向水平方向弯曲
单选题车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、车架纵向垂直方向弯曲和（）。A车架横向水平方向弯曲B车架横向垂直方向弯曲C车架纵向垂直方向弯曲D车架纵向水平方向弯曲