按照国际惯例,船龄在10年以上的船被视为超龄船。

按照国际惯例,船龄在10年以上的船被视为超龄船。


相关考题:

新旧船舶的界定:船龄在3年(含)以内的船舶视为新船;船龄在3年以上的船舶视为旧船。() 此题为判断题(对,错)。

按国际惯例,船龄在()年以上的船被视为超龄船。 A、15B、25C、50

按照国际惯例,船龄在10年以上的船被视为超龄船。() 此题为判断题(对,错)。

在确定沿海内河船舶保险的保险金额时,船龄在( )以内的船舶视为新船,新船的保险价值按重置价值确定。

下列关于沿海船舶一切险年费率表述正确的是()。A.化学品船、液化气船、天然气船、油船和船速达到或超过30节以上的高速船,其费率减少20%B.测量船、消防船、交通船、巡逻船、供应船和工程船,其费率增加20%C.20年以上船龄的船舶必须保一切险D.对于船龄在3年以上的保险费率,根据基本费率,每年在上年费率的基础上增加10%

在2010年,()船舶滞留艘次比较多。A、0-5年和15-20年船龄B、10-15年和15-20年船龄C、20年以上船龄D、10年以下船龄

根据《老旧运输船舶管理规定》,下列不属于老旧海船的有:()A、13年船龄的液化气船B、14年船龄的油船C、18年船龄的散货船D、19年船龄的集装箱船

船龄在()年以上的油船(包括沥青船)、散化船、液化气船为三类老旧海船强制报废船龄。A、15B、20C、30D、31

船龄在()年以上的油船(包括沥青船)、散装化学品船、液化气船,为三类老旧河船。A、10B、16C、18D、20

进口商往往要求出口方出具()年以下船龄的证明,因为该年限以上的船为超龄船,保险公司不愿承保。A、10B、20C、15D、25

根据《老旧运输船舶管理规定》,下列属于老旧海船的有:()A、13年船龄的液化气船B、14年船龄的油船C、24年船龄的散货船D、21年船龄的集装箱船

下列对老旧海船分类正确的是()A、船龄在10年以上的高速客船、客滚船,为一类老旧海船B、船龄在10年以上的客货船、旅游船为二类老旧海船C、船龄在12年以上的油船、散装化学品船为三类老旧海船D、船龄在18年以上的散装水泥船、集装箱船为五类老旧海船

以下属于二类老旧河船的是:()A、船龄在16年以上的油船B、船龄在16年以上的散装化学品船C、船龄在10年以上的客货船D、船龄在10年以上的旅游船

依据《老旧运输船舶管理规定》,下列船舶属于第五类老旧海船的是()A、船龄在20年以上的散杂货船B、船龄在20年以上的杂货船C、船龄在20年以上的集装箱船D、船龄在20年以上拖轮

在确定沿海内河船舶保险的保险金额时,船龄在()年以内的船舶视为新船,新船的保险价值按重置价值确定。A、1B、2C、3D、4

多选题下列对老旧海船分类正确的是()A船龄在10年以上的高速客船、客滚船,为一类老旧海船B船龄在10年以上的客货船、旅游船为二类老旧海船C船龄在12年以上的油船、散装化学品船为三类老旧海船D船龄在18年以上的散装水泥船、集装箱船为五类老旧海船

单选题在确定沿海内河船舶保险的保险金额时,船龄在()年以内的船舶视为新船,新船的保险价值按重置价值确定。A1B2C3D4

判断题按照国际惯例,船龄在10年以上的船被视为超龄船。A对B错

单选题船龄在()年以上的油船(包括沥青船)、散化船、液化气船为三类老旧海船强制报废船龄。A15B20C30D31

多选题下列海船中为三类老旧海船的是:()A船龄在10年以上的客船B船龄在12年以上的油船C船龄在12年以上的散装化学品船D船龄在18年以上的散货船

单选题按国际惯例,船龄在()年以上的船被视为超龄船。A15B25C50

单选题进口商往往要求出口方出具()年以下船龄的证明,因为该年限以上的船为超龄船,保险公司不愿承保。A10B20C15D25

单选题下列船舶属于老旧海船的是()A13年船龄的化学品船B14年船龄的油船C24年船龄的杂货船D19年船龄的滚装船

多选题依据《老旧运输船舶管理规定》,下列船舶属于第五类老旧海船的是()A船龄在20年以上的散杂货船B船龄在20年以上的杂货船C船龄在20年以上的集装箱船D船龄在20年以上拖轮

多选题根据《老旧运输船舶管理规定》,下列属于老旧海船的有:()A13年船龄的液化气船B14年船龄的油船C24年船龄的散货船D21年船龄的集装箱船

单选题船龄在()年以上的油船(包括沥青船)、散装化学品船、液化气船,为三类老旧河船。A10B16C18D20

多选题以下属于二类老旧河船的是:()A船龄在16年以上的油船B船龄在16年以上的散装化学品船C船龄在10年以上的客货船D船龄在10年以上的旅游船