Bsc-Bearing Air Not Ok翻译为：轴承空气过大。

Bsc-Bearing Air Not Ok翻译为：轴承空气过大。

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自然循环式油润滑尾轴管轴承发热的原因主要是:() A、转速波动过大B、空气透气管被堵塞C、主机加速过快D、风浪太大
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柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的主要原因是______。 A.轴承间隙过大B.轴承间隙过小C.轴承螺栓预紧力过大D.各轴承螺栓预紧力不均匀
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离心式水泵吸水管有空气会造成离心式水泵()。 A、不出水B、扬程降低C、轴承过热D、功率效耗过大
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空气支气管征(air bronchogram)
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purge air翻译为：净化空气
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下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大A、①③④⑤B、①③⑤⑥C、②④⑤⑥D、②③④⑥
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铁水包倾翻站的组成：一个倾翻框架、一个旋转支撑、一个带轴承的轴承座和液压缸。
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英文shaping air（slpm）的含义（）A、雾化空气B、驱动空气C、成型空气D、压缩空气
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英文purge air的含义（）A、雾化空气B、净化空气C、成型空气D、压缩空气
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曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。A、轴承径向间隙过小B、润滑不良C、曲轴不平衡D、发动机负荷过大
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下列选项中，引起柱塞计量泵流量不足的原因是（）A、泵体异响B、行程过大C、轴承磨损D、泵体吸入空气
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轴瓦和轴颈接触面积过大，容易造成活塞式空气压缩机轴承温度过高。
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轴承温度高的原因有轴承间隙过大或过小、（）、（）、轴承缺油、加油过多或油质不良、轴承内有杂物。
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shaping air (slpm) 翻译为：成型空气
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动轴承间隙过大可能引起轴振动过大。
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下列不属于齿轮泵振动的原因是（）。A、吸入空气B、轴承间隙过大C、机械密封或填料泄漏D、齿轮磨损
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主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
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（）会导致连杆轴承产生异响。A、连杆轴承间隙过小B、连杆材质不符合要求C、润滑系压力过大D、边杆轴承间隙过大
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CAFS，中文译为“压缩空气泡沫系统”。
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导致转向沉重故障的主要原因是（）。A、转向器缺油B、转向轮轮胎气压过低C、汽车空气阻力过大D、汽车坡道阻力过大E、转向器各轴承轴向间隙过小
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出租汽车GPS车载调度屏左上角“OK”键的功能是（）。A、确认B、取消C、上翻D、下翻
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连杆轴承发响，是由于连杆轴承（）所致。A、间隙过小B、间隙过大或轴承烧损C、负荷过大D、负荷突变
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名词解释题空气声air-borne sound
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单选题下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大A①③④⑤B①③⑤⑥C②④⑤⑥D②③④⑥
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单选题柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的原因是（）。A轴承间隙过大B轴承间隙过小C轴承螺栓预紧力过大D各轴承螺栓预紧力不均匀
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判断题CAFS，中文译为“压缩空气泡沫系统”。A对B错
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单选题曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。A轴承径向间隙过小B润滑不良C曲轴不平衡D发动机负荷过大
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