排水管装配强度实验垂直悬挂重量为（）Kg
排水管装配强度实验垂直悬挂重量为（）Kg
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已知：结构限制的最大起飞重量为146000kg，结构限制的最大着陆重量为93900kg，最大燃油重量为86300kg，航程用油为27000kg，滑行用油为1000kg，应急燃油为1350kg，备降燃油为2650kg，等待燃油为3000kg。求实际起飞重量（）。A、121300kgB、120300kgC、146000kg
已知，结构限制的最大起飞重量为72000kg，结构限制的最大着陆重量为56000kg，最大无燃油重量为48000kg，滑行用油为800kg，航程用油为18000kg，应急燃油为900kg，备降燃油为700kg，等待燃油为2000kg，则实际起飞重量为（）。A、74000kgB、72000kgC、69600kg
排水管重量要求每米克重在（）之间，排水管整体重量具体以图纸或者系统定额为准，排水管整体重量公差为±6%。A、 31.5g～47.5gB、 31.3g～47.3gC、 30.5g～46.5gD、 32.5g～42.5g
已知某飞机，其干使用重量为38000kg，最大结构限制起飞重量为72000kg，最大着陆重量为65000kg，最大无燃油重量为61000kg，航程用油为8000kg，起飞油量为10300kg，则其最大允许的起飞重量和商载为（）。A、73000kg和27000kgB、71300kg和23000kgC、71300kg和25300kg
某飞机受性能限制的着陆重量为54230kg，如果干使用重量为35000kg，无燃油重量为52080kg，起飞重量为64280kg，则有用负载为（）。A、17080kgB、12200kgC、29280kg
取上端样管长150mm，将排水管正常装配于接头工装（外径尺寸及公差应符合图纸要求），在排水管的下端处垂直悬挂（）重物，6小时内排水管无松脱。型式试验按12小时测试。A、1.5kgB、2.5kgC、2kgD、1kg
现对一批外购焦炭进行转鼓试验，试验后称量结果如下：+40mm的试样重量为39.5kg，-40+10mm的试样重量为4.7kg，-10mm的试样重量为5.2kg，试求该批外购焦炭的抗碎强度和耐磨强度。
现对一批焦炭进行转鼓试验，试验后称量结果如下：+40mm的试样重量为41.5kg，-40+10mm的试样重量为4.7kg，-10mm的试样重量为3.7kg，试求该批焦炭的抗碎强度和耐磨强度。
已知某飞机情况如下，结构限制的最大着陆重量为125000kg，最大无燃油重量为108500kg，结构限制的最大起飞重量为155000kg，干使用重量为82000kg，预计航程用油为17000kg，储备燃油为5000kg。如忽略性能限制，则该飞机运行的最大起飞重量和最大业载为（）。A、130500kg和26500kgB、130500kg和31500kgC、125500kg和21500kg
有一台曳引式电梯的额定载重量为2000kg,曳引比为2:1,额定速度为2.5m/s,空轿厢重量为2023kg,提升高度100m,六根钢丝绳悬挂(每根钢丝绳单位质量为0.66kg/m,每根小破断拉力为98200N),则这台电梯的悬挂系统的实际安全系数是（ ）.A、30B、25C、20D、18
单选题已知，干使用重量为29800kg，最大起飞重量为52400kg，最大无燃油重量为43100kg，最大着陆重量为46700kg，航程用油为4000kg，松刹车时机上燃油重量为8000kg。则该飞机最大业载为（）。A13300kgB9300kgC12900kg
单选题某飞机受性能限制的着陆重量为54230kg，如果干使用重量为35000kg，无燃油重量为52080kg，起飞重量为64280kg，则有用负载为（）。A17080kgB12200kgC29280kg
单选题已知：结构限制的最大起飞重量为146000kg，结构限制的最大着陆重量为93900kg，最大燃油重量为86300kg，航程用油为27000kg，滑行用油为1000kg，应急燃油为1350kg，备降燃油为2650kg，等待燃油为3000kg。求实际起飞重量（）。A121300kgB120300kgC146000kg
单选题某飞机从一性能限制起飞重量为89200kg的机场放行起飞。该飞机认证的最大重量参数如下，停机坪重量89930kg，最大起飞重量89430kg，最大着陆重量71520kg，无燃油重量62050kg，以及滑行用油600kg，航程用油为17830kg，储备用油（应急、等待、备降）9030kg。现已知干使用重量DOW为40970kg，则该航班的业载为（）。A21080kgB21500kgC21220kg
多选题悬挂机构应有足够的强度和刚度，单边悬挂悬吊平台时，应能承受（）的重量。A配重重量B平台自重C额定载重量D钢丝绳自重