潘太克斯1.67以上非球面镜片,中央()是球面设计。 A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
转向架构架两端弹簧支柱座下平面和轨面垂直距离,左右相差不超过(),前后相差不超过12mm。 A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
容许速度不超过160Km／h的线路,50Kg／m及以下钢轨,辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗其他站线超过()时应及时更换及焊修。 A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
桥上无缝线路的固定区位移量超过()时,应分析原因,及时整治。 A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
上心盘与中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修，焊角为（）；上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为连续焊缝。A、8mm×8mmB、9mm×9mmC、10mm×10mmD、11mm×11mm
根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》的要求，现浇结构的层高误差为〒（）mm，如果碰巧下层楼板比设计值高（）mm，上层楼板比设计值低（）mm，那么层高就会少20mm，这是在规范允许内的。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。A、8mmB、9mmC、12mmD、15mm
许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，43kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判重伤。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
临修车钩缓冲装置检查要求：车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失，插设作用良好，防跳插销开口间距不大于（）。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
60kg/h及以下钢轨，允许速度大于120km/h，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗其他站线超过（）时，属辙叉重伤。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
锥螺纹连接，要求所连接的钢筋直径偏差不得超过（）。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
压力表宜安装内径不小于（）的缓冲管，压力表和缓冲管之间应安装阀门。A、8mmB、9mmC、10mmD、12mm
颈椎管狭窄的诊断标准为前后径小于（）A、8mmB、9mmC、10mmD、12mmE、13mm
室内接地铜排应采用（）的铜排.A、80mm×8mmB、90mm×9mmC、100mm×10mmD、110mm×11mm
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）时为轻伤钢轨。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
上颌中切牙唇面置于切牙乳突中点前（）A、6～8mmB、7～9mmC、8～10mmD、9～11mmE、10～12mm
无缝线路固定区累计位移量大于（）时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正线，60kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判轻伤。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm
高架线路上轨距的公差范围一般在1435（）之间.A、±8mmB、±9mmC、±10mmD、±11mm
驼峰各种箱盒基础倾斜度不超过（）。A、8mmB、9mmC、10mmD、12mm