指导维修飞机的维修技术资料必须是航空公司受控文件，并且是（）版本。
指导维修飞机的维修技术资料必须是航空公司受控文件，并且是（）版本。
相关考题：
对受控文件描述准确的是:() A.对文件的批准、标识、发放、修改等各个过程进行控制，以确保可得到该文件的适用版本B.文件上盖有“受控章”，就是受控文件C.受控文件一定处于受控状态，所以必须有“受控章”D.受控文件一定是现行有效的，所以现行有效的文件就是受控文件
取得维修人员上岗证的人员().A.可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字，但无权签字放行B.可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字和有权签字放行C.不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须在持有维修人员执照的人员指导下工作并有权在相应的技术文件上签字D.不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须工作满四年后才能有权在相应的技术文件上签字
更新维护维修文件的原因包括（）。A、系统在增加设备后必须更新维护维修文件B、系统在变更后必须更新维护维修文件C、更新一遍软件后必须更新维护维修文件D、系统设备的故障维修后必须更新维护维修文件E、系统每次重新启动后必须更新维护维修文件
下列关于版本管理描述正确的是（）。A、受控版本是指可能存在缺陷或只能在特定环境下使用，不能大面积推广，在版本发布电子流中明确全球技术服务部使用范围是受限的版本B、目前现场使用的版本必须通过YF-FTP或SUPPORT网站获取，禁止安装或升级使用其它途径获取的任何版本C、生产发货到现场的受控版本，现场可以不用填写受控版本使用的《版本申请电子流》D、所有受控版本必须在指定受控范围使用，并且做好申请、审核和监控，将版本详细信息录入相关IT系统，所有受控版本在非受控范围使用即为非法使用，受控版本即演变成了非法版本
对受控文件描述准确的是：（）A、对文件的批准、标识、发放、修改等各个过程进行控制，以确保可得到该文件的适用版本B、文件上盖有“受控章”，就是受控文件C、受控文件一定处于受控状态，所以必须有“受控章”D、受控文件一定是现行有效的，所以现行有效的文件就是受控文件
多选题更新维护维修文件的原因包括（）。A系统在增加设备后必须更新维护维修文件B系统在变更后必须更新维护维修文件C更新一遍软件后必须更新维护维修文件D系统设备的故障维修后必须更新维护维修文件E系统每次重新启动后必须更新维护维修文件
填空题飞机的维修质量与维修工作质量是关系密切的两个不同的概念，飞机的维修质量是维修工作质量的（）。因此，在维修全面质量管理过程中，机务人员重点应该抓（）。