多选题船舶建造过程中验船师在进行焊缝无损探伤检查时应对某些结构的焊接部位进行重点检查，下列备选项列出的重点检查部位正确的有（）A船中部0.4L区域内的强力甲板、舷顶列板、船底板等纵横交叉点B船体分段大合拢的环形焊缝C强力甲板舱口角隅板D船中部0.4L区域内纵向骨架和纵舱壁扶强材的对接接头E机舱内底板与机座面板的对接缝
多选题
船舶建造过程中验船师在进行焊缝无损探伤检查时应对某些结构的焊接部位进行重点检查，下列备选项列出的重点检查部位正确的有（）
A
船中部0.4L区域内的强力甲板、舷顶列板、船底板等纵横交叉点
B
船体分段大合拢的环形焊缝
C
强力甲板舱口角隅板
D
船中部0.4L区域内纵向骨架和纵舱壁扶强材的对接接头
E
机舱内底板与机座面板的对接缝
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
依据GB/T2694-2010《输电线路铁塔制造技术条件》，输电铁塔焊缝外观出现哪些情况时，应采用表面无损探伤进行缺陷测试（）A、焊道与焊道间圆滑过渡B、外观检查发现裂纹时，应对该批中同类焊缝进行100%的表面探伤C、外观检查怀疑有裂纹时，应对怀疑的部位进行表面探伤D、设计图纸规定进行表面探伤时
根据《海船法定建造检验技术规程》中检验项目表的要求，船体进行密性试验时（）A、 按照审查同意的试验图，检查焊缝密性B、 验船师随机抽查C、 对验船师怀疑部位进行检查D、 船厂提供密性试验大纲，根据大纲内容进行
应进行表面检测的情况是（）。A、外观检查发现裂纹时，应对该批中同类焊缝进行100%的表面检测；B、外观检查怀疑有裂纹时，应对怀疑的部位进行表面探伤；C、设计图纸规定进行表面探伤时；D、检查员认为有必要时。
下列选项中对于《海船法定建造检验技术规程2011》中有关“建造检验一般要求”描述正确的是：（）A、船厂应能为验船师履行船舶建造检验职责提供便利和安全环境，以使船舶建造检验工作顺利进行。B、船厂应结合建造船舶的实际情况，提供预期检验和试验的项目计划，提交验船师审查确认。C、验船师在检验中如发现船舶结构、设备和装置与批准的图纸不符或施工中存在缺陷时，应通知船厂改正。船厂对验船师的意见、要求和建议应尽快处理或答复。D、验船师应检查船厂建立和实施的原材料及焊接材料管理制度。
根据建造船舶焊缝无损检测要求，下列主要构件部位的焊缝应作重点检查：（）。A、船中部0.6L范围内强力甲板纵横焊缝交叉点B、船中部0.6L范围内纵向骨架的焊缝C、主机基座腹板与面板的焊缝D、机舱内底板与基座焊接焊缝
老李是驻某厂的现场船体主管验船师，在该船舶的建造过程中，大量射线探伤被用来检查材料及焊接接头的质量。老李在检查底片时应要求的每一焊缝的射线探伤（RT）底片包含些什么信息？（）A、曝光日期B、位置标记C、项目识别标识D、上列全部
船体焊缝无损检测的数量、位置，根据实际情况由船厂、船东和验船师商定。下列主要构件部位应作重点检查：（）A、船中部0.6L范围内的强力甲板纵横焊缝交叉点B、船体分段环形焊缝C、强力甲板开口的角隅焊缝D、甲板室纵横接缝
下列情况之一，应进行表面检测（）。A、外观检查发现裂纹时，应对该批中同一类焊缝进行100%的表面检测B、外观检查怀疑有裂纹时，应对怀疑的部位进行表面探伤C、设计图纸规定进行表面探伤时D、检查员认为有必要时
单选题老李是驻某厂的现场船体主管验船师，在该船舶的建造过程中，大量射线探伤被用来检查材料及焊接接头的质量。老李在检查底片时应要求的每一焊缝的射线探伤（RT）底片包含些什么信息？（）A曝光日期B位置标记C项目识别标识D上列全部
多选题船舶建造过程中验船师在进行焊缝无损探伤检查时应对某些结构的焊接部位进行重点检查，下列备选项列出的重点检查部位正确的有（）A船中部0.4L区域内的强力甲板、舷顶列板、船底板等纵横交叉点B船体分段大合拢的环形焊缝C强力甲板舱口角隅板D船中部0.4L区域内纵向骨架和纵舱壁扶强材的对接接头E机舱内底板与机座面板的对接缝
多选题依据GB/T2694-2010《输电线路铁塔制造技术条件》，输电铁塔焊缝外观出现哪些情况时，应采用表面无损探伤进行缺陷测试（）A焊道与焊道间圆滑过渡B外观检查发现裂纹时，应对该批中同类焊缝进行100%的表面探伤C外观检查怀疑有裂纹时，应对怀疑的部位进行表面探伤D设计图纸规定进行表面探伤时
多选题下列选项中对于《海船法定建造检验技术规程2011》中有关“建造检验一般要求”描述正确的是：（）A船厂应能为验船师履行船舶建造检验职责提供便利和安全环境，以使船舶建造检验工作顺利进行。B船厂应结合建造船舶的实际情况，提供预期检验和试验的项目计划，提交验船师审查确认。C验船师在检验中如发现船舶结构、设备和装置与批准的图纸不符或施工中存在缺陷时，应通知船厂改正。船厂对验船师的意见、要求和建议应尽快处理或答复。D验船师应检查船厂建立和实施的原材料及焊接材料管理制度。
单选题某验船师对一艘船龄14年的油船进行中间检验，按规定应对货油舱、货油泵舱等有选择的进行内部检查。但验船师登轮时货油舱油气未清除，无法进行检验，验船师完成其他检验项目后就返回办公室。一周后船方电话通知验船师货油舱油气已清除，船方自行对货油舱进行检查认为正常，请求验船师签发船舶证书。该验船师认为船方一向对船舶维护管理较好，决定不再登轮检验，而签发了船舶证书。请问该验船师的做法是否正确？（）A正确。验船师不可能对船舶每一部分都进行详细检查，个别项目可以不检验B正确。验船师可以委托船厂、船东进行检验C正确。既然法规规定可以有选择的进行检查，验船师也可以选择不检查D不正确。违背了船舶检验机构执业道德准则中“不经检验或未实施规定的检验就签发、签署任何证书或文件”的规定
单选题根据《海船法定建造检验技术规程》中检验项目表的要求，船体进行密性试验时（）A 按照审查同意的试验图，检查焊缝密性B 验船师随机抽查C 对验船师怀疑部位进行检查D 船厂提供密性试验大纲，根据大纲内容进行
多选题船体焊缝无损检测的数量、位置，根据实际情况由船厂、船东和验船师商定。下列主要构件部位应作重点检查：（）A船中部0.6L范围内的强力甲板纵横焊缝交叉点B船体分段环形焊缝C强力甲板开口的角隅焊缝D甲板室纵横接缝
多选题根据建造船舶焊缝无损检测要求，下列主要构件部位的焊缝应作重点检查：（）。A船中部0.6L范围内强力甲板纵横焊缝交叉点B船中部0.6L范围内纵向骨架的焊缝C主机基座腹板与面板的焊缝D机舱内底板与基座焊接焊缝
多选题下列情况之一，应进行表面检测（）。A外观检查发现裂纹时，应对该批中同一类焊缝进行100%的表面检测B外观检查怀疑有裂纹时，应对怀疑的部位进行表面探伤C设计图纸规定进行表面探伤时D检查员认为有必要时